|
Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
Сообщение #1 | |
Ветеран
![]() Имя: Саныч
Регистрация: 01.03.2012
Адрес: М.О.
Авто: "MPS NEW 2.4 D" Renault Megane 2 1.6 АКПП черный
Сообщений: 2,138
Сказал(а) спасибо: 608
Поблагодарили 745 раз(а) в 496 сообщениях
|
![]() Цитата:
neo349, все намного проще чем указанные заморочки.... прошивка М2 и М3 с К4 мотором разница в том чо на 3 фазе моторчик заточен под "евро-4" тут прав за счет подбора более бедной смеси и !!!!! другого католизатора..... Без прошивки есть 2 варианта повысит мощность 1.Выбить католизатор ( при этом насколько знаю даже вместо лямбы не надо обманку ставить) 2.Вкручиваешь нерабочую лямбу входишь в аварийный режим, каиаешся с повышенным расходом на повышенных лошадях и готовишся к процедуре №1. Короче оба способа варворских..... и с вопросом а оно надо???? да писал ранее что 5 лет на М2, и следующий выбор был флю только с 2 литрами...... да и оно и разница в цене 100 теров немало...... но и машинка другая... |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |