Расход топлива. Часть-2

[sba]

Сообщение от neo349

Для машины весом 1240кг.. Как сами то, довольны таким расходом?

1363кг, +60кг шумки, +30кг хлама, + 2 пассажира. Частые обгоны, стрелка тахометра на 6тыс.
В общем да, доволен.

[neo349]

Сообщение от sba

1363кг, +60кг шумки, +30кг хлама, + 2 пассажира. Частые обгоны, стрелка тахометра на 6тыс.
В общем да, доволен.

А вот это главное.
Только вот 1288кг. Это от сюда: http://www.renault.ovod.ru/cars/all/...luence/params/

[sba]

Сообщение от neo349

А вот это главное.
Только вот 1288кг. Это от сюда: http://www.renault.ovod.ru/cars/all/...luence/params/

Значит стали делать легче. У меня в свидетельстве написано масса без нагрузки 1363кг.

[neo349]

Сообщение от sba

Значит стали делать легче. У меня в свидетельстве написано масса без нагрузки 1363кг.

Вес "плавает", лошади тоже "плывут". Не машина, а сплошная загадка

[neo349]

Stone Вот где ваших пол бака на высоких скоростях Пост44 http://multi-set.ru/forum/showthread...3107#post13107

[Stone]

Сообщение от neo349

Stone Вот где ваших пол бака на высоких скоростях Пост44 http://multi-set.ru/forum/showthread...3107#post13107

Приветствую. Прочитал внимательно, спасибо. И получается, что мои ощущения подтвердились теорией, я писал, что такое впечатление когда кик даун разгон с 60 чуть медленнее чем если чуть чуть не дожать, поймать правда очень трудно поэтому тапка в пол и плевать на перелив (я честно говоря думал, что это алгоритм от "дурного нажатия" ан нет всё серьёзнее)

[alg]

Сообщение от sba

Значит стали делать легче. У меня в свидетельстве написано масса без нагрузки 1363кг.

Я думаю у вас в свидетельстве ближе к истине масса
согласно измерениям авторевю 1404 кг

[sba]

Не понятно только, почему на сайте рено они изменили массу? Может действительно машины стали легче? Правда я не представляю, что там можно было убрать на 100кг.

---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:42 ----------

Сообщение от Stone

Приветствую. Прочитал внимательно, спасибо. И получается, что мои ощущения подтвердились теорией, я писал, что такое впечатление когда кик даун разгон с 60 чуть медленнее чем если чуть чуть не дожать, поймать правда очень трудно поэтому тапка в пол и плевать на перелив (я честно говоря думал, что это алгоритм от "дурного нажатия" ан нет всё серьёзнее)

У меня есть подозрение, что это все из-за вариатора. Не стоит забывать, что это не механика, и если превысить кр.момент то можно легко провернуть ремень. А это конец вариатору - появляются задиры и он весьма быстро приходит в негодность. Так вот, есть ощущение, что вот эти недожимы как-то неправильно отрабатываются программой и он меняет передаточное число немного больше, чем это необходимо. А потом, после недожима если немного сбросить газ и затем нажать сильнее - появляется та самая паровозная тяга. Получается вариатор просто не успевает изменить передаточное число обратно и мы едем на более высоком ПЧ. Не знаю, все это домыслы.. Но то, что это все проделки вариатора - 100%. У меня все тоже самое, хотя программа мотора изменена.

[автолюбитель]

Сообщение от sba

Не понятно только, почему на сайте рено они изменили массу?

Заезжаете на любую крупную базу. Почти везде есть автовесы!!

[akul@]

Сообщение от автолюбитель

Заезжаете на любую крупную базу. Почти везде есть автовесы!!

А оно ему нужно