Fluence vs Octavia a5 new

[Drtm]

Сообщение от Felix20

Я вообще не про потребление "красоты" новый аппарат, есть новый аппарат. Про Рено Флюенц конечно же пошутил.

я просто за форумчан переживаю - если ты еще раз флюенс возьмешь то остатки мозга съешь
второй раз они этого не переживут))))

[Felix20]

Сообщение от Drtm

я просто за форумчан переживаю - если ты еще раз флюенс возьмешь то остатки мозга съешь
второй раз они этого не переживут))))

я сам не переживу))))) " прикиньте ,и что бы вы думали? Опять экземпляр с вибрацией на ХХ!!!!" Надо будет Шкодоводов "пощупать" за гипофиз)))))

[Drtm]

))))...

[Roman12310]

Сообщение от Felix20

на механике я никогда в натяг не стоял

не поверишь я тоже, но меня зае...ет переключать нейтраль - первая и на оборот каждые два метра, поэтому и взял вариатор, чтоб меньше лишних движений

[Felix20]

Сообщение от Chaika

Робот необходимо переключать на нейтраль в пробках и на светофорах!

DSG 7 тоже считай робот, там же сухо , как раз сцепление в Мегаполисе и горит к 30тык. так,что кто переключался не ленился продлевал срок службы, это похоже на правду.

[Roman12310]

Сообщение от Chaika

Робот необходимо переключать на нейтраль в пробках и на светофорах!

И на фига он тогда нужен? Уж лучше тогда механика.

[oreh]

ВАГ вообще не торопится исправлять ничего. Потому что все так и задумано было маркетологами. Чтобы у машины были максимум 2 владельца и свалка. Потому под эгидой экономии топлива (на 5% при попутном ветре) и улучшения экологии (правда ее ухудшили последние движки, но это мелочи) немецкие авто превратились в одноразовое гуано (и не только ВАГ).
Достаточно посмотреть вот эту рекламу, где пробег 160 тык преподносится как что-то нереальное http://www.youtube.com/watch?feature...&v=ns-p0BdUB5o
Если интересно - могу подкинуть материалов для размышления. К сожалению, сейчас чем более устарел авто по конструктиву, тем он надежнее.

[Justlol]

Сообщение от oreh

ВАГ вообще не торопится исправлять ничего. Потому что все так и задумано было маркетологами. Чтобы у машины были максимум 2 владельца и свалка. Потому под эгидой экономии топлива (на 5% при попутном ветре) и улучшения экологии (правда ее ухудшили последние движки, но это мелочи) немецкие авто превратились в одноразовое гуано (и не только ВАГ).
Достаточно посмотреть вот эту рекламу, где пробег 160 тык преподносится как что-то нереальное http://www.youtube.com/watch?feature...&v=ns-p0BdUB5o
Если интересно - могу подкинуть материалов для размышления. К сожалению, сейчас чем более устарел авто по конструктиву, тем он надежнее.

Прям вот на 200% согласен. А вот по поводу материалов, очень интересно было бы ознакомиться)

[Felix20]

Сообщение от Justlol

А все эти рассуждения на форумах, типа я перевожу КПП в нейтраль в пробках и у меня отлично, из разряда болтовни людей, которые абсолютно не понимают о чем говорят. Ну типа феликса местного)

Ты то откуда всё знаешь, местный джастроль? У тебя было когда-нибудь нечто подобное типа tsi и dsg? Вот ты чего начитался? какой болтовни? О чём ты абсолютно понимаешь? DSG и tsi были косячными несколько лет назад и при том особенно на СуперБах, если взять информацию из отзывов владельцев, а именно по ней и можно судить о масштабе проблем.

[vop]

Сообщение от Felix20

DSG и tsi были косячными несколько лет назад и при том особенно на СуперБах, если взять информацию из отзывов владельцев, а именно по ней и можно судить о масштабе проблем.

Они и сейчас косячные, ровным счетом почти ни чего по DSG не сделано, по TSI поршня с кольцами поменяли, уменьшили жор масла, но как растягивалась цепь так и сейчас тянется. Интересно по теме