|
|||||||
| Тюнинг стайлинг, тюнинг интерьера и экстерьера |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
Сообщение #11 | |||
|
Местный
Имя: iRoma
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Авто: Renault Megane
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 29 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
Тысячи приборов с моими алгоритмами уже измеряли это. И СРЕДНИЙ РАСХОД топлива на прошивке интересно замерять именно в рабочих режимах Измеряли и измеряют в любых режимах до сих пор. ![]() Имеется целый веер патентов. В том числе и на изобретения в области измерения любых расходов топлива. А про тапку в пол зашла речь. Потому, что конкретно вы показываете людям исключительно и только режим ТАПКА В ПОЛ. Разве не это вы показываете со ступичного стенда. Других то режимов не показываете. Как вы там пишите про то, что сами людям и показываете. Цитата:
Но вы даже на нём отказываетесь играть. Цитата:
Занимался на практике с тысячами пользователей ваш покорный слуга. И бодаться знаниями в том, что людям ИНТЕРЕСНО не советую. Потому что кроме ступичного стенда вы из ИНТЕРЕСНОГО ничего не видели. Не ожидал, что конструктивного разговора не получится. А ведь могли бы. Владельцам Рено Флюенс дать много полезной информации в числах. Про их мотор и его управление. Вижу, что разговор вы хотите продолжить с теми, кто измеряет ваш труд своей задницей. Задачи у нас разные. В другом месте научу НЕ задницей видеть работу ЭСУД владельцев Рено Флюенс. Чему научит Lab Of Speed БОЛЬШОЙ вопрос. Впрочем, уже успел кое-чему научить на этом 2-х литровом Флюенсе. Ссылка на сервисе Здесь совсем другой расклад. Чем на вашей картинке со ступичного стенда ДО прошивки. Последний раз редактировалось iRoma; 28.05.2012 в 10:59. |
|||
|
|
|
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |