|
|||||||
| Конкуренты Renault Fluence обсуждаем ближайших конкурентов |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
Сообщение #11 | |
|
Живет здесь
![]() Регистрация: 31.05.2011
Адрес: Планета Земля
Авто: Toyota Land Cruiser 200. Мог бы быть.
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 334
Поблагодарили 213 раз(а) в 185 сообщениях
|
Цитата:
вот например: есть корпус рулевого механизма на грузовом автомобиле по технологии: он должен делаться в центрах без биения, с допуском скажем на плюс 5 микрон есть станок токарный у завода 1979 года выпуска планово прошел модернизацию, заплатили деньги осталась старая только станина по паспорту при повороте резцодержки у него разбег десятка - я таких станков не видел, по факту 3 и больше дана на станок гарантия - то есть местные слесаря уже к нему не лезут, а чтобы вызвать гарантийщиков с завода на это нужны месяцы этот корпус вставляется в трубу, в него подшипники и тд из за большого плана в центрах изготавливать нет возможности - очень долго, делают с переворотом отсюда биение, плюс "в не допуске на микроны" из за станка. невозможно поймать. сборщик узлов разницу не заметит и соберет его начнет в каком то месте масло поддавливать, износ увеличится, ресурс уменшится.... обычный покупатель тоже никогда не догадается, технологию он не видел и знать не может каким он должен быть.... вот и получается....я считаю что главное это оборудование то которое нужно должно быть. да и ошибки чаще всего совершают молодые, только что пришедшие без опыта....и обучение должно проводится прямо на его рабочем месте - такого тоже нигде не видел.... |
|
|
|
|
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |