Clip и диагностика

[fokinserg]

это все наверно для бзк с старт стоп
потому что где есть старт стоп дополнительно коробка регулятор напряжения

[Vld]

fokinserg, по видео и присутствует Старт-Стоп.
На них ставится хитрая клемма АКБ.
Я думаю, что в ней установлен датчик Холла, для измерения силы тока.

[fokinserg]

посмотри еще на напряжение сначала 12,4 потом 14,1 -14,2

но там еще ошибка цепь управления запуска и остановки двигателя
мне кажется чтобы напруга была 14 в нужно бзк с системой старт стоп,датчики , а саму систему можно не включать

[Vld]

Сообщение от fokinserg

сначала 12,4 потом 14,1 -14,2

Это я всегда замечаю.
Сергей! Для меня вопрос о величине напряжения БС давно закрыт.
У меня на этот счет нет никаких сомнений.
13,8 - 14,2 В. С некоторыми отклонениями.
Я об этом и говорить не хочу.
Пусть здесь брызжут слюной, сколько хотят.
Причины я тебе пояснял. Письмо мое прочитал?

Сообщение от fokinserg

мне кажется чтобы напруга была 14 в нужно бзк с системой старт стоп,датчики , а саму систему можно не включать

Это уже - круть-крутейшая. Шибко далеко пошел.
Все гораздо проще. Говорили же об этом неоднократно.
Напряжение в том же Логане.

[fokinserg]

а на логане какой генератор стоит как у нас с одним проводом

[Vld]

Сообщение от fokinserg

а на логане какой генератор стоит как у нас с одним проводом

Стоп, стоп, стоп.
Это - совершенно неважно - какой генератор.
Я не об этом говорю. Я говорю про НОРМАТИВ.
Как он достигается - другая история.

[fokinserg]

ты пойми если на логане не управляемый генератор то там априори 14,2 в будет.
а то что рено на megane 3 сделала кривую прошивку это уже другой вопрос

Думаю даже если установить бзк с системой старт стоп а ничего не подключать , никаких датчиков , бзк просто не будет давать команду на снижение напряжения ,возможно

Это разве не выход

[Vld]

Сообщение от fokinserg

ты пойми если на логане не управляемый генератор то там априори 14,2 в будет.
а то что рено на megane 3 сделала кривую прошивку это уже другой вопрос

Я не могу понять, в чем ты меня пытаешься убедить.

Повторяю еще раз.
Для мне не имеет значения - какой принцип управления РН генератора.
Он должен поддерживать напряжение 13,8 - 14,2 В.
Систему Старт-Стоп не берем во внимание.
Там алгоритм управления энергией свой.
В частности, при низком уровне заряда АКБ, система Старт-Стоп не включается.

Прошивка у на - кривая. И причины этого неизвестны.
У нас - совершенно простая система. Я вижу в ней только контроль напряжения БС.
Возможно есть контроль внешней температуры. Но я этого не заметил.
Есть контроль отдаваемой генератором мощности. В этом случае она снижается путем установки более низкого напряжения.

Думаю, с моими доводами ты вполне согласен.

Сообщение от fokinserg

Это разве не выход

Выход. Но - совершенно с непонятными последствиями.
Да он и по разъемам может не подойти.
У тебя - совсем другой, нежели у меня. Ято для меня удивительно.

Про другой БЗК я уже тебе говорил. И про издевательства над моим.
Можно даже. как попробовать?
Прописать другой алгоритм автоконфигурации. Может и не пройдет, кто знает?
Самое главное - машину "на крышу" не опрокинуть.
Потом, может быть, все блоки придется менять.

---------- Сообщение добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:01 ----------

fokinserg, письмо тебе послал.
Прочитай и, пока - не спеши.
Одну нормальную мысль, с диодом ты уже родил.
Отказался от нее, что ли?

[skaska.a]

Vld, Ну ты и хам.Что тут ещё сказать.... Кто тебя воспитывал? Заметь,я тебя не оскорблял. Да,я очень благодарен,что помогли разобраться с проблемой. Если бы не Сергей,то вряд ли ОД помог. Тебе тоже спасибо,что откликнулся. Если бы не ты, то не дождался бы я Сергея. Но всё это не значит,что я должен принять твою точку зрения. Но я так понимаю,другой для тебя не существует. Я ведь не оскорблял тебя,когда ты пытался мне внушить,что я впихнул прошивку от другой машины. Ты не слушал меня и твердил обратное. Ну и за это спасибо. Иначе я бы Сергея не дождался. Ведёшь себя как 18 летний пацан в переходный период. У тебя вообще друзья то есть????Спасибо за лесные слова.....

[Dmitriy-Kursk]

На xоду загорелся чек и сервисный ключ, подключил сканер Renault CAN Clip . Поведение двигателя и расxод никак не изменился. Ошибки подтер после покатался проверил снова ошибок нет и больше пока не появляются. Пробег 115тыс.км Что можете сказать, может глюк был ? Как бы все то что вылезло проверить?