Динамика Рено Флюенс

[Chaika]

Nemo,
Как всегда, надо было целиком читать)))

[RET]

Сообщение от vop

На варике такой проблемы незамечал.

Да какие уж тут проблемы? Красота одна!

[blackberry]

Сообщение от Drtm

тоже не едет?)))

Едет, но то очень весело разгоняется, а то подтупливает, причем при одинаковых условиях (движок прогрет, кандей выключен, бензин одинаковый) Такое впечатление что у нее настроение меняется

[Drtm]

Сообщение от blackberry

Едет, но то очень весело разгоняется, а то подтупливает, причем при одинаковых условиях (движок прогрет, кандей выключен, бензин одинаковый) Такое впечатление что у нее настроение меняется

а можно видео?
чтобы кто нить сел назад посередине передних сидений и снимал
с хорошим телефоном и включенными габаритами
чтобы было видно и дорогу и щиток приборов
и лучше с комментариями - насколько давите газ
ну чтобы понять степень тупизны Вашего автомобиля...

а я потом выложу такое же свое и сравним наглядно - бует результат налицо...

---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:19 ----------

Сообщение от Mentor

мда.... причем тут лошади и пик крутящего? вы вообще о чем? Если на то пошло, то та же Тиида, которую вы указали, имеет 116 л.с. А Гольф имеет 1,6 102 лс и пик на 3800, как я уже сказал. Так что ваши лошади вообще тут не причем. Пик не зависит от крутящего и от лошадей напрямую.

ничего, что у мегана 2 другая коробка (прошивка и блок гидроклапанов)?

1. тиида имеет столько сколько я написал - скачайте брошюру с оф. сайта и убедитесь сами
2. при том, что - читайте сообщения выше

[Чубака]

бензин может и одинаковый, а поступать в движок может разным. У меня на жигулях например за годы эксплуатации в бензобаке походу насобералась всякая шняга. Когда спокойно ездиешь то все гуд, а когда даешь "копоти", то походу бензонасос начинает эту шнягу сосать и машина вообще не едет. Жмешь педаль, а движок захлебывается и не едет. Лечилось отключением и включением зажигания. Такая же фигня не только у меня. у знакомого на древнем паджерике также.

[Nemo]

Сообщение от neo349

в инжектор всё равно поступает топливо, но не используется на 100%, оно как бы накапливается

???
В каком это таком месте накапливается?

[neo349]

Сообщение от Nemo

???
В каком это таком месте накапливается?

Я понял Ваш вопрос. Неужели Вы считаете, что отпустив педаль газа, импульсы на форсунки не поступают и они полностью закрыты?
Почитайте что такое сужение цикловой подачи топлива при сбросе газа. Может быть тогда вопросы будут несколько другого плана.

---------- Сообщение добавлено в 06:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:48 ----------

Сообщение от автолюбитель

Верно. Но вот на Тойотах стоит система vvt-i. Система изменения подачи топлива и степени открытия клапанов. Именно чтоб на всех диапозонах тянула одинакого. Очень хорошая весчь.

Ну, у нас отчасти есть фазик, он тоже не последняя скрипка, вот только на повышенных оборотах.

[Iguana]

Сообщение от neo349

Я понял Ваш вопрос. Неужели Вы считаете, что отпустив педаль газа, импульсы на форсунки не поступают и они полностью закрыты?
Почитайте что такое сужение цикловой подачи топлива при сбросе газа. Может быть тогда вопросы будут несколько другого плана.

При ПХХ - импульсы на форсунках отсутствуют и на движках Флю!
Правда за счет лага ДЗ это не сразу происходит, а с задержкой в 1-2 секунды.

Тут др. момент: на ПХХ Лямбда зонд "видит" бедно и при повторном нажатии на педаль газа, за счет инерционности датчика (пока датчик отрапортует "богато"), ЭБУ "поддает" топлива - вот и резвость

[Nikola5555]

Он наверное имел ввиду в форсунках

[Рыбачок]

Динамика разгона автомата 100% зависит от скорости нажатия на педаль газа,если давить плавно то уже после 80 км/ч включится 4 передача и обороты при этом не поднимутся выше 3000,а если втоптать резко и до щелчка,то на третью переключится после 90,а на 4 после 110 и обороты будут всегда выше 4000