Чип-тюнинг двигателя - Страница 84 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Pablo · 28.02.2012, 20:42

Для движка гораздо вреднее НАШ бензин,чем чиповка.

neo349 · 28.02.2012, 21:21

Цитата:

Сообщение от andr62

Вижу смысл чипа в удалении норм евро 4,тогда имхо,получится нужный результат,как экономия топлива и увелечение мощности,остальное от лукавого.

А чем отличается ЕВРО3 от ЕВРО4 ? Я лично не как не въеду?
Ответ, типа "задушили" это флудня полнейшея.

Nemo · 28.02.2012, 21:35

Цитата:

Сообщение от Илья Рено

А вот такой расклад очень грустный.

Да не переживайте так.
Можно сделать мощностную/скоростную/ тяговую чиповку, когда из мотора будут выжиматься все, на что он способен и даже больше.
А можно слегка оптимизировать усредненные настройки, рассчитанные под моторчик, сборки ниже средней. И чуть поступиться при этом экологическими требованиями (опять же рассчитанными под сборку мотора из комплектующих с максимальными разбросами допусков)... В этом случае для подавляющего большинства моторов о снижении ресурса говорить не имеет смысла.

Victor · 28.02.2012, 21:38

ну объясните мне... этот же мотор выдавал на 2 мегане 120 лошадей -ЭТОТ ЖЕ !!!!

ПОЧЕМУ НА ФЛЮЕНСЕ ОН ВЫДАЕТ 106 ? где остальные лошади ? моторам мегана 2 от такого табуна плохо не было... почему должно быть плохо этому же мотору на флюенсе/мегане 3 после чиповки?

Nemo · 28.02.2012, 21:40

Цитата:

Сообщение от neo349

А чем отличается ЕВРО3 от ЕВРО4 ?

Сравниваем.

Требования к выхлопам автомобилей не должны превышать допустимых норм:

Для Евро 3
CO — 20 г/кВт•ч,
СН — 1,1 г/кВт•ч,
NO — 7 г/кВт•ч.

Для Евро 4
CO — 4 г/кВт•ч,
СН — 0,55 г/кВт•ч,
NO — 2 г/кВт•ч.

Mentor · 28.02.2012, 21:55

Цитата:

Сообщение от neo349

А чем отличается ЕВРО3 от ЕВРО4 ? Я лично не как не въеду?
Ответ, типа "задушили" это флудня полнейшея.

обязательностью электронной педалью газа вместо тросиковой.

КАДР · 28.02.2012, 21:58

Цитата:

Сообщение от Mentor

обязательностью электронной педалью газа вместо тросиковой.

Вовсе не обязательно.

Nemo · 28.02.2012, 22:09

Цитата:

Сообщение от Mentor

обязательностью электронной педалью газа вместо тросиковой

На М-2 с Евро 3 педаль газа электронная.

КАДР · 28.02.2012, 22:40

Цитата:

Сообщение от Nemo

На М-2 с Евро 3 педаль газа электронная.

На Авео с Евро-4 тросик

Victor · 28.02.2012, 22:51

на ланцере 9 с тросиком тоже евро 4

на мой вопрос выше кто нибудь ответит? или теоретики флудеры здесь только ?

вопрос особенно к тем кто против чипа

28.02.2012, 21:38	Сообщение #834
Victor ... Регистрация: 09.08.2010 Адрес: Россия Авто: Кoleos Luxe Privilege, ph2, 2,5 CVT, R-18", темно серый Сообщений: 7,531 Сказал(а) спасибо: 764 Поблагодарили 1,602 раз(а) в 1,113 сообщениях	ну объясните мне... этот же мотор выдавал на 2 мегане 120 лошадей -ЭТОТ ЖЕ !!!! ПОЧЕМУ НА ФЛЮЕНСЕ ОН ВЫДАЕТ 106 ? где остальные лошади ? моторам мегана 2 от такого табуна плохо не было... почему должно быть плохо этому же мотору на флюенсе/мегане 3 после чиповки? __________________

28.02.2012, 22:51	Сообщение #840
Victor ... Регистрация: 09.08.2010 Адрес: Россия Авто: Кoleos Luxe Privilege, ph2, 2,5 CVT, R-18", темно серый Сообщений: 7,531 Сказал(а) спасибо: 764 Поблагодарили 1,602 раз(а) в 1,113 сообщениях	на ланцере 9 с тросиком тоже евро 4 на мой вопрос выше кто нибудь ответит? или теоретики флудеры здесь только ? вопрос особенно к тем кто против чипа __________________

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид