Чип-тюнинг двигателя

[Iguana]

Сообщение от gruzdev_f

ну резистором подсоединённым последовательно или параллельно конечно можно сдвинуть кривую.
но это будет не выравнивание, а ломание. кривая на "пол дросселя" будет резко ломаться и рваться вверх/вниз.
и в этой точке перехода "пол дросселя" если она есть, машина будет дёргаться или вперёд или назад.

я прекрасно знаю эти рывки от внезапного изменения смеси потому что ездил с глючным ДМРВ типа "лопата" там сопротивление как раз скакало и авто резко изменяло смесь.

даже если есть эти волшебные "пол дросселя" то в результате получим рывки а не нормальную смесь.

Не путайте "лопату" с датчиком температуры.
В вашей "лопате" был обрыв сигнала и ЭБУ то "видел" входящий воздух, то нет - совершенно разные ситуации.

iRoma предлагает чуть подвинуть ин-фу с датчика, создать постоянную "дельту обмана" которая полностью повторяет температуру входящего воздуха, но с небольшим + или - в зависимости от того что нужно: убрать или добавить топлива.
Так что зима/лето/утро/вечер/гонки по вертикали - не проблема, ничего постоянно крутить не надо. Один раз накрутил, проверил и забыл о резисторе...

[gruzdev_f]

Сообщение от Iguana

Так что зима/лето/утро/вечер/гонки по вертикали - не проблема, ничего постоянно крутить не надо. Один раз накрутил, проверил и забыл о резисторе...

летом +30, зимой -30
60 градусов разницы это 20 % разницы в объёме воздуха.

---------- Сообщение добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:32 ----------

Сообщение от regtw

При прогретом двигателе что летом, что зимой ДТВВ всегда покажет температуру в р-не 70градусов. Проверял.

всю прошлую зиму катался с OBD сканером и записывал всякие разные параметры в файл.
зимой в -20 спустя час температура во впуске поднимается от силы до 17 градусов.
до 40 зимой она не поднимается вообще никогда даже после долгих покатушек и с тёплым впуском.

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:34 ----------




[/COLOR]

Сообщение от Iguana

iRoma предлагает чуть подвинуть ин-фу с датчика, создать постоянную "дельту обмана" которая полностью повторяет температуру входящего воздуха, но с небольшим + или - в зависимости от того что нужно: убрать или добавить топлива.

ты фантазии свои оставь при себе.


никакой нафиг коррекции стандартных показаний
именно выбросить датчик и впихнуть туда вместо него резистор сделав в машине вечные +25 градусов

Сообщение от iRoma

supro не будь дурачком.
Берёт и вместо ДТВВ ставит переменное сопротивление на 10 ком.

на улице зима, -30, а машина думает что там +20 и льёт бензина по летнему.

[Victor]

теперь вопрос...

кто будет первопроходцем???

[Vld]

gruzdev_f, ты не понял, о чем речь идет? И vitna это сказал и iRoma показал факты и рассказал, как проверить. Что получили? Повышенный расход на верхах.
И методУ корректировки. Чё ёрничать-то?
Метод можно как-то изменить. Предложить свое. Предлагай.
Я не могу. Молчу.

[gruzdev_f]

Сообщение от Vld

Метод можно как-то изменить. Предложить свое. Предлагай.
Я не могу. Молчу.

можно мучать ДТОЖ
машина перестаёт реагировать на погоду
но есть проблема перегрева, карлсон будет включаться позже чем надо.

---------- Сообщение добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:43 ----------

Сообщение от regtw

Только толку-то. Хоть бы один, падла, взял и попробовал. Только болтать мастера. Вам же сказали - есть способ изменить топливоподачу. Бесплатно.

сунь пальцы в розетку
это класно, бодрит и вобще бесплатно.
ну классная же идея, или тебе моих слов на форуме недостаточно? ты мне не веришь?
я бы сам с радостью, тока у меня дома розеток нет, ага.

[gruzdev_f]

Сообщение от Vld

gruzdev_f, ты не понял, о чем речь идет? И vitna это сказал и iRoma показал факты и рассказал, как проверить. Что получили? Повышенный расход на верхах.

это кстати бабушка ещё надвое сказала.
не настолько там страшный перилив чтоб прям кошмар кошмар.
зато этот перелив наилучшая гарантия против возникновения детонации, значит что УОЗ может быть задран высоко даже на хреновом бензине.

вкорячим мы туда резистор, и кроме повышения мощности за счёт лучшего AFR мы получим падение мощности за счёт датчика детонации и уменьшения угла УОЗ.

на хреновом 92 бензине машина вобще ездить не будет.

[RET]

Сообщение от Victor

кто будет первопроходцем???

Ага, а то теоретики смелые до ужаса. Вам предлагают...

[Vld]

Что за ерунда? Вроде запихал сообщение с вложением. И не вижу.
272 - датчик температуры воздуха системы впрыска.
Терморезистор. Включен в ЭБУ впрыска.

[Vld]

gruzdev_f, ну и?
Есть резон в твоих словах. Но нужно бензин лить соответствующий.
А то совсем даром хотим эффект получить. Может в этом-то и причина этого перелива?
В широком диапазоне бензина. neo ездит, насколько я помню, на 95. Нет?

[Boykusha]

Vld, Нет, на 98