Pedalbooster (Jetter) нужен или нет?

[elec10]

Сообщение от K.I.D.

[/COLOR]

Режима три:
1. Сток (Бустер подключен, но параметры разгона соответствуют заводским)

2. Спорт (Бустер подключен, при педалировании идёт прирост "на низах" около 1000-1500 (получено со Славой империческим путём)

3. Суперспорт (Бустер подключен, при педалировании идёт прирост "на низах" около 2000-2500)

Почему "на низах", потому, что с повышением оборотов, эффект бустера снижается, за ненадобностью...

В джеттере переключения режимов нет.

Может я что-то недопонял, но все эти приблуды (Джеттер, педальбустер и т.п) уменьшают время отклика машины при нажатии на педаль газа, а не добавляет оборотов, к имеющимся. Господа, выражайтесь нормальным техническим языком.

[Denverus]

Сообщение от elec10

Может я что-то недопонял, но все эти приблуды (Джеттер, педальбустер и т.п) уменьшают время отклика машины при нажатии на педаль газа, а не добавляет оборотов, к имеющимся. Господа, выражайтесь нормальным техническим языком.

ну уменьшение отклика вроде как = обороты наберутся быстрее. Катаюсь сейчас на "задушеном" движке 1,6 полуседана дык да педаль в пол а она так плааавненько потихоооонечку набирает обороты первую секунду полторы, потом разгоняется. Есть подозрение чт очто бы из состояния "стою" быстрее перейти в состояние "уже уехал с опасного перекрестка" подобный девайс то что нужно.... а как назвать подъем оборотов или уменьшение откликов дело десятое )