Потеря мощности двигателя при включении кондиционер, КК.

[neo349]

Сообщение от Палыч

Компрессор постоянной производительности поддерживает давление в определённом диапазоне, периодически включаясь и выключаясь. А т.к. компрессор потребляет примерно 10 л.с.,то при его включении чувствуется резкая потеря мощности. К сожалению такой нашим машинам и достался.
На более умных машинах(цифровых), например Вольво, включением компрессора управляет модуль управления двигателя. При резком нажатии на педаль газа компрессор сразу отключается, пока нагрузка не стабилизируется. На наших машинах модуля управления двигателем и климат-контролем живут сами по себе.

От куда такое умозаключение?

---------- Сообщение добавлено в 06:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:29 ----------

Сообщение от Allexus

Все чипуется и Флю и М3 и с АКПП иМКПП уже месяца 4-5 прошивка есть.
Тут две темы на этот счет есть. Но они зафлужены и трудно найти полезную информацию.
Смотрите сообщения мая, июня

Не надо тень на плетень наводить, на место были поставлены те кто пытался чиповать Флю не разобравшись в работе фаз газораспределения и кому по большому счёту было наплевать на клиентов, бабло рулит.
А то что после чипа на низах якобы появился подхват, может и правда, но что они потом получат на средних нагрузках, уж не говоря о высоких, они об этом не задумываются.
Если Вы хоть чуть-чуть разбираетесь в системе подачи топлива, смотрите как на низах инжектор льёт топливо, на видео время в мс форсунок, при правильном перекл. передач и работе на педали газа, что тут чиповать и джеттерить, просто надо понять как всё работает и к этому привыкнуть и заточить свой стиль езды, вообщем надо переучиваться под эл. педаль газа.
http://youtu.be/sM68F3BSvFA
В добавление, посмотрите как себя ведёт инжектор на мисубиси лансер 9
http://youtu.be/RXMBxjjh-lU