Проблема выбора

[Felix20]

Сообщение от gaa

Дженсер.
Крета 2.0 переднепривод тревел+пакетэдванс - 1,2
Кашкай 2,0 QE+ - 1,5
X-Trail 2.0 SE - 1,7
Если выбирать из двух последних то для меня лично только Новый Тигуан 1,4 150 лс + 2 пакета - 1,8

Поэтому смотрю на Крету.

Странно,, у нас LE Sport 1,5. 2л, cvt, перед. Если верить твоему земе, что на кашкай пересел, то у Ниссана можно легко отторговать 200т.

[vop]

Сообщение от gaa

Дженсер.
Крета 2.0 переднепривод тревел+пакетэдванс - 1,2
Кашкай 2,0 QE+ - 1,5
......
Поэтому смотрю на Крету.

Чуть больше года сам стоял перед выбором Крета2.0 & Кашак 2.0. Поэтому "курил" темы по обеем машинам, катался на тест драйвах. Ну и старый мой М3 2.0 CVT - недоКашкай, так что опыт езды/обслуживания/надежности на Варике за 155т.км. более чем есть.
На Кашак легко можно получить 200 т.р. скидки от прайсовой цены.
100т.р. дают за трейдын, и ... без трыдына эти 100 тоже дают
и + 100 легко от Ниссана и салона получить + зим. резина. И Крета с разницей в 100 как то не интересна становиться за 1,2. Поклонники Кашака (их много) кто желал бы махнуть старье на новье, сейчас ждуть обновления, первый фейслифтинг должен быть к лету (будет другой бампер решетка, по крупному ни чего). Поэтому сейчас Ниссан хорошо скидывает. И не только сейчас. У меня у же 3-й новый Ниссан по жизни, и всегда были не плохие скидки, надо только их выбивать. Когда брал своего скидка тоже была за 200 + допов на 50.
Сама машинка пока радует, пробег 33000 км. Даже сегодня из сугроба выехал сам. Очень радует работа АБС и ЕСП на льду, как будто полный привод.
По опыту: лучшие скидки были: Дженсер на Лобачевского, Овод на 24км. МКАД. Автомир.... -ни ногой, особенно обслуживаться. Обслуживаюсь "Ниссан на Таганке" (и сейчас в Люблино у них).

[Felix20]

Единственное, наверное Кашкай будет жестким через полицейских, в сравнении с Рено, но надо с Кретой сравнивать.

[vop]

Сообщение от Felix20

Единственное, наверное Кашкай будет жестким через полицейских, в сравнении с Рено, но надо с Кретой сравнивать.

Сильно зависит от резины. Будет чуть жестче, но абсолютно не кретично, но не смотря на высокий клиренс существенно лучше "стоит" на дороге, крены в поворотах заметно меньше.

[Felix20]

Вот так резину не ту воткнул и псц. Мне в Кашкае очень понравилось внутри и выход с водит сижения порог совсем не цепляешь, в Йети том же не реально порог не зацепить. В Крете тоже нормуль с этим. Не маловажный момент.

[Dexter216]

Всем доброго дня!
поправьте, если не в кассу, чтобы не плодить тем, решил спросить сначала тут.

Один из кандидатов к покупке - Флюенс 2,0 свт максимально свежий (14-15 гг). Много чего почитал про авто, мнение в общем положительное. Подскажите по самому сомнительному для меня месту - вариатору. Известна ли статистика поломок, какие баги/особенности, как ухаживать, чтобы долго прослужил, на что обратить внимание при покупке?

кандидат №2 - Серато3 этих же годов. Что скажете про неё в сравнении с Флю?

[vop]

Сообщение от Dexter216

Один из кандидатов к покупке - Флюенс 2,0 свт максимально свежий (14-15 гг). Много чего почитал про авто, мнение в общем положительное. Подскажите по самому сомнительному для меня месту - вариатору. Известна ли статистика поломок,

Каких то массовых нет. Варик ставился на машинки существенно большей массы и мощи, поэтому запас по прочности присутствует.

Сообщение от Dexter216

какие баги/особенности, как ухаживать, чтобы долго прослужил,

Регулярная замена жижи, не буксовать, зимой греть, летом не перегревать по пробкам (что довольно сложно, т.е. перегреть).

Сообщение от Dexter216

на что обратить внимание при покупке?

на поведение, что б не дергался и не пинался. Диагностика в помощь.

Сообщение от Dexter216

кандидат №2 - Серато3 этих же годов. Что скажете про неё в сравнении с Флю?

Если 1,6 - будет скушнее в разы, если 2,0 - то наооборот чуть повеселее, лучше рулится. Но подвестка менее комфортная. У Флю крепче кузов, более стойкий к ржавчине.

[Dexter216]

Спасибо. А сам двигатель 2,0 - с ним нет никаких вопросов? Например, у меня когда то был Меган 2, вот там легенда всех форумов - фазик и катушки. В 2,0 на Флюенсе нет каких то "пасхалок"? Как расход топлива, соответствует паспортному? (характер езды спокойный, 80% трасса).

[vop]

Сообщение от Dexter216

Спасибо. А сам двигатель 2,0 - с ним нет никаких вопросов? Например, у меня когда то был Меган 2, вот там легенда всех форумов - фазик и катушки. В 2,0 на Флюенсе нет каких то "пасхалок"? Как расход топлива, соответствует паспортному? (характер езды спокойный, 80% трасса).

Это ниссановский двигатель с Кашкаев, Х Трейлов. Смотри на их форумах, Флю с данным движком мало продано. Как то "падежа" не замечено. Расход - дело субъективное, завист от длины/времени поездки (на холодную аппетит приличный), средней скорости. У меня выходило от 8,5 до 11 л. в среднем.

[dondigidon_85]

Сообщение от Dexter216

вот там легенда всех форумов - фазик и катушки

на 1,6 тоже фазик, все с ним нормально, если масло регулярно менять.

Сообщение от Dexter216

В 2,0 на Флюенсе нет каких то "пасхалок"?

Во флюенсе их в принципе вагон и маленькая тележка, особенно по подвеске.