Масло на движке

[автолюбитель]

Сообщение от Petrovich

Я там выше написал (правда не совсем правильно оформил цитирование) что не платил ничего, так как машина на гарантии.

А,ну это другое дело. Это тогда хорошие специалисты,раз столько всего нашли.

[Bocman69]

Сообщение от Берт

На поверхности движка появилась лужа масла, кто нибудь сталкивался с этим?
Вложение 4704

посмотрел у себя один в один в этом же месте, поеду бодаться к ОД, блин вот засада, как сделал 1 ТО так машина ка чужая стала, куда руки сунули,,...

[neo349]

Сообщение от Bocman69

посмотрел у себя один в один в этом же месте,

2 болтика сажаем на герметик, работы на 10 мин. и спим спокойно.

Сообщение от Bocman69

как сделал 1 ТО так машина ка чужая стала, куда руки сунули,,...

ИМХО, возможно откл. АКБ и оперативная память стёрлась, пару недель езды в своём стиле, всё вернет на свои места.

[автолюбитель]

Сообщение от Bocman69

как сделал 1 ТО так машина ка чужая стала, куда руки сунули,,

Да. Иногда попадаются безруки.

[neo349]

Конструкция там дурацкая. Масло гонит из под болтов. Болт с резьбой М6, а тело самого болта D5мм. Вот через 1мм зазора и подбивает масло к шляпке болта.
Герметик вариант, но не лучший.
Снимаем катушку 1 цилиндра (свечу не трогаем), ищем самую узкую и тонкую головку на 6мм. и к ней миниатюрный вороток.
Осторожно откр. 3 болта. Находим паранит прокладочный, сверлом на 5мм. пробиваем дырку в параните и одеваем болтик на него, ножницами обрезаем по месту шляпки. Закручиваем на место болты уже с прокладками.
Осторожно: Если головка, вороток или болт упадут при монтаже в поддон, замучитесь их от туда доставать.

[elec10]

Сообщение от neo349

Конструкция там дурацкая. Масло гонит из под болтов. Болт с резьбой М6, а тело самого болта D5мм. Вот через 1мм зазора и подбивает масло к шляпке болта.
Герметик вариант, но не лучший.
Снимаем катушку 1 цилиндра (свечу не трогаем), ищем самую узкую и тонкую головку на 6мм. и к ней миниатюрный вороток.
Осторожно откр. 3 болта. Находим паранит прокладочный, сверлом на 5мм. пробиваем дырку в параните и одеваем болтик на него, ножницами обрезаем по месту шляпки. Закручиваем на место болты уже с прокладками.
Осторожно: Если головка, вороток или болт упадут при монтаже в поддон, замучитесь их от туда доставать.

При таком подходе можно не получить никакого результата, т.к диаметр стержня под нарезку резьбы М6 берётся 5,92 мм. если в пароните прорубить отверстие 5 мм, а затем в него пропихивать болт с резьбой М6, то в результате отверстие в пароните станет равным диаметру части болта с резьбой, т.е околок5,92 мм.Единственное что может получится, это что при затяжке болта сам паронит уплотнит соединение и не даст маслу выходить наружу. Хотя такой же эффект будет и при использовании качественного герметика-прокладки (промазать шляпку болта или около отверстия куда болт садится) с учётом того, что ему дадут просохнуть как положено перед дальнейшей эксплуатацией.
Меня больше интересует другой вопрос: а откуда там вообще столько масла, да ещё и в верхней части двигателя, вроде там только масляные пары, свободнотекщего масла там нет. Или там создаётся такое давление масляных паров, что начинает давить "во все щели"? Вопрос: с чего бы вдруг?

[gruzdev_f]

паронит нужен не для уплотнения тела стержня в отверстии, а в качестве прокладки между шляпкой и мотором.

а чтоб масло давило достаточно косячно собрать.

[neo349]

Сообщение от gruzdev_f

а чтоб масло давило достаточно косячно собрать.

Скорее всего по технологии, под шляпку болта, планировалась нанести уплотнительный клей-лак, а этого не сделали.

[ilwe]

Сообщение от Petrovich

Список работ и материалов в приложенном файле.

У меня то же самое - пока не сделали, но сказали, что сальник распредвала, которого нет в наличии и из Москвы ждать 10 дней

После ремонта проблема не повторялась? А то я собрался на майские куда-нибудь съездить, но как-то боязно...

[Boy]

Сообщение от Vaso

Берешь кирасин разводишь в мыльной воде и все нет больше пятен жирных!

В какой пропорции???