Недозаряд аккумулятора

[Митюха]

Vld, Владимир !А помниться мне проблемма недозаряда касалась и ВАС тоже ...как вы с ней разобрались ??? Заменил ОД АКБ или вы сами его Поменяли???

[Vld]

Алексей С, брось болтать впустую. Я же сказал, что делать. Поищи в этой теме мои сообщения. Я проводил измерения и тока утечки в "спящем" режиме. И напряжение заряда измерял. Есть цифры.
Могу тебе предположение высказать. ОД не проверил уровень заряда и не довел его до нормы. Ты - тоже. Вот тут собака и порылась. Хотя ты же ее решил. Зарядил же и все стало - нрм.
Я говорил здесь о низком напряжении заряда. Но доказать ни хера не смог ОД. Утверждают, что 13,5 В - норма. Какие-то нормативы показывали. Уж и не помню точно. Но плюнул на это дело (борьбу) и в гараже включаю время от времени зарядное устройство.
Но нет худа без добра. Третий год уже. А у меня ни одна лампа не перегорела. А у кое-кого горят. Ропщут на это. Значит напряжение в бортовой сети бывает повышенным.
Почему в норму не приводят? Черт его знает! В России, думаю, ни хера не знают - как. А с взаимодействием с Рено что-то у них не то. Я имею в виду программное обеспечение.

---------- Сообщение добавлено в 01:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:52 ----------

Митюха, малость написал по этому поводу. Та же АКБ и стоит.

---------- Сообщение добавлено в 02:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:53 ----------

Сообщение от Митюха

касалась и ВАС тоже

На "Вы" ко мне необязательно здесь обращаться.
Я не сноб и общение здесь неформальное.
При личном общении можно обсудить.

[Алексей С]

Сообщение от Vld

Я подумал, что VIN-ом промаркирована АКБ.
Ну и опять наплюй. У ОД должен быть Мультитроникс (так, вроде). Он много параметров АКБ показывает. Сдохнет - махнут по гарантии.
Но с АКБ особо-то мараться и нет причин. Не столь много он стоит.

Согласен, что батарейка это расходник и поменяют куда денутся, я и не переживаю. Но все таки ведь факт остается фактом - АКБ замаркирован VINом. С какой целью интересно?

---------- Сообщение добавлено в 04:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:15 ----------

Сообщение от Vld

Алексей С, брось болтать впустую. Я же сказал, что делать. Поищи в этой теме мои сообщения. Я проводил измерения и тока утечки в "спящем" режиме. И напряжение заряда измерял. Есть цифры.
Могу тебе предположение высказать. ОД не проверил уровень заряда и не довел его до нормы. Ты - тоже. Вот тут собака и порылась. Хотя ты же ее решил. Зарядил же и все стало - нрм.
Я говорил здесь о низком напряжении заряда. Но доказать ни хера не смог ОД. Утверждают, что 13,5 В - норма. Какие-то нормативы показывали. Уж и не помню точно. Но плюнул на это дело (борьбу) и в гараже включаю время от времени зарядное устройство.
Но нет худа без добра. Третий год уже. А у меня ни одна лампа не перегорела. А у кое-кого горят. Ропщут на это. Значит напряжение в бортовой сети бывает повышенным.
Почему в норму не приводят? Черт его знает! В России, думаю, ни хера не знают - как. А с взаимодействием с Рено что-то у них не то. Я имею в виду программное обеспечение.

---------- Сообщение добавлено в 01:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:52 ----------

Митюха, малость написал по этому поводу. Та же АКБ и стоит.

---------- Сообщение добавлено в 02:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:53 ----------


На "Вы" ко мне необязательно здесь обращаться.
Я не сноб и общение здесь неформальное.
При личном общении можно обсудить.

Vld, ну вот у меня точно так как у тебя, то есть за 2 зимних месяца заряжал АКБ 2 раза, между зарядками ровно 1 месяц. ОД тоже свои там бумажки с рекомендациями (типа зарядить надо АКб) мне давал, а что с них толку. Ну вот второй раз я зарядил..... Причина разряда не ясна. Сигналка как и все прочее оборудование авто работало как летом, так осенью, так и сейчас.
От заряда АКБ ведь многое такто зависит.....тот же самый пуск. Сейчас, после зарядки завод движка сказка ведь - пж и все, ни ДС, ни дрочева, ни чего подобного сел и поехал. Надо тут я считаю еще покопать досконально......даже сам готов поменять АКБ (если этот дерьмо) на нормальный. Пока причина не ясна нет смысла.

[andr62]

Надо не лазить.Не вскрывать для замеров плотности ,просто тупо ездить как я,все ок.
Зарядка скачет от 15в в -24 до 13,5 через некоторое время.
Заняться вам вы уж извините нечем.вот и ковыряетесь.
Кстати тут таких полно на форуме,таких как вы которые просто ездят а не ездят на 98 с иридиевыми или еще какими свечами,заряжающими аккум раз в неделю и тд тп.
Я езжу и в уc не дую,не сверчков ни ДС ,все гуд и не трусь в рем зоне с двухстволкой во время ТО.
Типа того)).

[neo349]

Сообщение от andr62

Надо не лазить.Не вскрывать для замеров плотности ,просто тупо ездить как я,все ок.
Зарядка скачет от 15в в -24 до 13,5 через некоторое время.
Заняться вам вы уж извините нечем.вот и ковыряетесь.
Кстати тут таких полно на форуме,таких как вы которые просто ездят а не ездят на 98 с иридиевыми или еще какими свечами,заряжающими аккум раз в неделю и тд тп.
Я езжу и в уc не дую,не сверчков ни ДС ,все гуд и не трусь в рем зоне с двухстволкой во время ТО.
Типа того)).

Типо, всё равно я ни х.... в этом во всем не понимаю, чё мне там тереться и смотреть.

[Nemo]

Сообщение от Алексей С

Сверху на АКБ есть лайба Multu. Вот на ней сначала написаны шариковой ручкой, а затем стерты 6 последних цифр VIN моего авто. По любому на заводе изготовителе писали, вопрос для чего. Специально маркировали АКБ под мой авто.....

А не допускаешь мысли, что его на АФМ или у ОД заряжали?
И напомни, плж, первый раз ты сам батарейку заряжал или ОД?

PS: по-хорошему, перед зарядкой АКБ нужно бы прогреть до комнатной температуры. Килограмм 15 с минус, скажем, 15 до плюс 15 будет греться минимум часов 10 - 12. Плюс на зарядку током в 7 ампер часов 15 нужно. Так что цикл полного заряда поболе суток получается...

[gruzdev_f]

Сообщение от Nemo

Килограмм 15 с минус, скажем, 15 до плюс 15 будет греться минимум часов 10 - 12.

в ванну его и залить прохладной водой по уровень чуть ниже крышки
через пол часа-час можно заряжать )

вечером принёс с мороза, отогрел в ванне и на зарядку, утром заряженый обратно в машину

[Nemo]

Сообщение от gruzdev_f

в ванну его и залить прохладной водой по уровень чуть ниже крышки
через пол часа-час можно заряжать )

Можно, дома. Но ОД в ванну АКБ точно совать не будет.

[Iguana]

Сообщение от sever

Алексей С, у меня тоже зимой быстро садится батарея, но причина явно не в генераторе. Замеренный ток в режиме охраны (Шерхан 10) около 50 мА - это тоже не криминал. Большого саморазряда на снятой батарее не заметил. Может не совсем удачный экземпляр АКБ попался, х.з.?

Да, вроде и не много 50мА...
Но... За 10-ать часов - это 0.5А/час, за сутки 1.2А/час, за месяц 36А/час.
Т. е. при простое более месяца, шанс завести машину может и не представиться...

По поводу ген:
Мы, как-то, собирались на кофе, приехало 5-ать машин (Флюенсов), машины были дизель, 1.6 и 2.0 бензин...
У меня с собой был прибор, промеряли напряжение на АКБ на ХХ без включенных потребителей.
Дизель - 14.0В, бенз 1.6 - 14.2В, 2.0 - 13.6В. Владелец 2.0 уже несколько раз заряжал АКБ.
Поскольку гена управляется с ЭБУ - есть предположение, что софт в 2.0 залит для регионов с теплым климатом, а в дизеле и 1.6 - для холодных.
Тоже касается и АКБ: для теплых регионов электролит в АКБ заливается с меньшей плотностью.

[Vld]

Сообщение от Iguana

2.0 - 13.6В.

Сообщение от Iguana

софт в 2.0 залит для регионов с теплым климатом

Сообщение от Iguana

для теплых регионов электролит в АКБ заливается с меньшей плотностью

При чем регион, плотность и напряжение заряда? Новая теория?
14,0 и 14,2 - нормально. А 13,6 - мало.