Летние покрышки

[BRIG]

Сообщение от vladimirt

но как сказали мне на СТО, если производитель разрешил ставить без учета направления, значит так и надо.

А на боковинах есть надписи "OUTSIDE" и "INSIDE"?

[Fan-na-Megan]

BRIG, не смотрел, не знаю. Дело в том что резина у меня на дисках и при замене на шиповку (тоже на дисках) не отметил левый-правый. А в гараже прикидывал и все равно получается елочки в разные стороны слева и справа хоть как. Не стоит заморачиваться, хотя непривычно как то.

[Евгенн]

Сообщение от Fan-na-Megan

BRIG, не отметил левый-правый... Не стоит заморачиваться, хотя непривычно как то.

Вот:

http://www.sm24.ru/index.php/shiny/protektor

[mer]

Евгенн, о, на первом фото, с ненаправленным рисунком узнаю свои заводские бриджи, которые стерлись за 2 сезона...
приходится покупать новые...
присмотрел себе и жене резину в финке - General altimax hp, ссылка с ценами и рисунком ниже...
http://www.twinmax.fi/images/summer_pricelist1of2.jpg
пока привез только жене, моего размера в наличии не было, заказал...

[Химик]

Сообщение от Vodinoy

А ничего не ждать, при скорости до 110 км все резины одинаковые. Главное чтоб не лысые. Все нюансы начинаются при 130 и выше. Если не собираешься гонять выбирай по весу кошелька и не парься.

Позвольте не согласиться! Даже если не брать в рассчет шумность, мягкость и сопротивление качению, остаются еще несколько важных факторов, таких как: стойкость к аквапланированию, поперечные и продольные сцепные свойства, траекторная устойчивость на колеях дорожного покрытия. Не забываем также про особенность поведения на мокром и сухом покрытии, а также поведение в жару и при температурах около +5 (ниже уже рекомендуется переобувать в зимнее).

[Vld]

Евгенн
Я выше говорил, что видел на Goodyear EfficientGrip стрелку.
Понял, что это направление вращения.
Но не проверил. Забыл.

[vladimirt]

На Ultra Grip, как и на Efficient Grip никаких стрелок нету

[Vld]

vladimirt
Я же сказал, что видел стрелку.
Может что-то другое обозначает, но есть.
Забыл еще раз проверить.
Завтра постараюсь не забыть.

[Vodinoy]

Сообщение от Химик

Позвольте не согласиться! Даже если не брать в рассчет шумность, мягкость и сопротивление качению, остаются еще несколько важных факторов, таких как: стойкость к аквапланированию, поперечные и продольные сцепные свойства, траекторная устойчивость на колеях дорожного покрытия. Не забываем также про особенность поведения на мокром и сухом покрытии, а также поведение в жару и при температурах около +5

Вы правы, но всё вами перечисленное выползает наружу при скоростях больше 110 км.
Это если по мокрой поверхности, а не по лужам когда брюхо машины начинает плыть по волне.

[Химик]

Сообщение от Vodinoy

Вы правы, но всё вами перечисленное выползает наружу при скоростях больше 110 км.
Это если по мокрой поверхности, а не по лужам когда брюхо машины начинает плыть по волне.

На самом деле, вылезет на гораздо меньшей скорости, всё зависит от ситуации, и торможение резкое, и переставка из-за неожиданно возникшего препятствия. Разнные модели шин разных производителей имеют свой узнаваемый характер, естественно идеальных шин нет, одни лучше по мокрому, другие по сухому, третьи середнячки. Кстати, очень понравились шины Хакка Н, особенно на мокром покрытии, хотя и на сухом асфальте, не блокируются рано, как большинство "дождевых" моделей.