Что выбрать Fluence или Megane3 ?

[wanderer]

Artem_ekb, с ламинарностью потока все ясно, а"боковые перегрузки" это центростремительная сила или центробежная? Длина плеча от оси задних колес до края заднего бампера как-то влияет на эти перегрузки?

Второй, где доказательства, коэффициенты? Если над обоими типами кузовов одновременно пролетит очень большая стая птиц, какой будет обтекать лучше?

[Анатолий К]

ну вы и загнули тут, меган и флю прям таки и проектировались для безбашеных гонок, нашли над чем спорить, у всех вкусы разные

[Nemo]

Сообщение от Artem_ekb

это законы физики, с ними надеюсь спорить не будете?

Законы физики корректно работают при равных задних свесах и одинаковой развесовке.

[Gеorgеs]

Сообщение от Анатолий К

ну вы и загнули тут, меган и флю прям таки и проектировались для безбашеных гонок, нашли над чем спорить, у всех вкусы разные

Вот тут на все 100 согласен, спор выеденного яйца не стоит, у каждого кузова свои плюсы и минусы, дело вкуса и личной целесообразности. Если бы все было так однозначно, то и делали б только седаны, или только хетчбеки, или вообще- универсалы.

[nazex]

владельцы семейных авто спорят о том чей более спортивный)

[Gеorgеs]

Кстати...http://www.autoreview.ru/new_site/ye...1/aero/aer.htm
"А вот с хэтчбеками все не так однозначно. Здесь все зависит от геометрии задней части кузова — в основном от угла наклона заднего стекла. Если оно стоит почти вертикально, как, например, у хэтчбека VW Golf IV, то лобовое сопротивление такой машины будет больше, чем у седана. Ведь такой хэтчбек — почти универсал! Ну, а если стекло задней двери хэтчбека будет установлено столь же отлого, как на вазовской «двенадцатой» модели, то обтекаемость такой машины будет или такой же, как у седана, или лучшей. Впрочем, как показывает практика, лишь продувка в аэродинамической трубе может дать иногда неожиданный, но всегда точный ответ.

Аэродинамические характеристики автомобилей
. ВАЗ-2110 ВАЗ-2111 ВАЗ-2112
Площадь фронтальной проекции, м2 1,931 1,962 1,944
Сила лобового сопротивления Рх, Н 536 598 521
Коэффициент аэродинамического
сопротивления Сх 0,347 0,381 0,335
Подъемная сила Pz, Н 332 -33 295
Опрокидывающий момент Му, Нм –229 21 –264
Момент крена Мх, Нм 406 661 498
Поворачивающий момент Mz, Нм 571 339 499"

[второй]

Сообщение от wanderer

Второй, где доказательства, коэффициенты? Если над обоими типами кузовов одновременно пролетит очень большая стая птиц, какой будет обтекать лучше?

Как попроще объяснить то.наглядно-посмотри на заднее стекло Флюенса и Мегана.
У какой машины в слякоть чище?
Вот статейку почитай,с рисунками.
На Мерседес посмотри.http://yandex.ru/clck/jsredir?from=y...52591032002873

[Artem_ekb]

ну двенашка это не совсем классический хетчбек, скорее всего это немного другой класс, так называемый лифтбек, хетчбек в моем понимании это обрубленный зад, если так можно выразиться. Вот если цифры с калины посмотреть, там обдув седана будет получше выглядеть.

[wanderer]

Второй, заканчивай прикалываться, вот твоя ссылка: "Ошибка 404. Нет такой страницы
Если вы считаете, что страницы нет по нашей вине, напишите нам."
И почему ты сравниваешь чистоту именно задних стекол, а не задних фонарей?

[второй]

Сообщение от wanderer

Второй, заканчивай прикалываться, вот твоя ссылка: "Ошибка 404. Нет такой страницы
Если вы считаете, что страницы нет по нашей вине, напишите нам."
И почему ты сравниваешь чистоту именно задних стекол, а не задних фонарей?

Так видно?
http://magazine.autotechnic.su/techn...aero/aero.html