Климат-контроль

[Denverus]

Сообщение от sba

Нет, сделают его менее усердным в желании поддерживать точную температуру

---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:17 ----------

Ну в принципе да, можно и рамки расширить..

А как еще его сделать менее усердным без расширения рамок? )))

Интересно кстати сколько сейчас рамка? пол градуса туда обратно?

[elec10]

Господа, я просто не понимаю такой алгоритм работы кондея в климат-контроле (КК): на улице +12; в салоне такая же температура; на КК выставлено +20, включаю сей агрегат, он же по своему электронному разумению тут же начинает щёлкать муфтой кондиционера и трясти скачками нагрузки движок Нафига спрашивается насиловать машину и кондишен если в нём нет никакой надобности. По моему друзья французы что-то намудрили с программным обеспечением климатической установки и алгоритмом её вкл/откл.
А, что касается ОД, то у них многие косяки сводятся к "так и должно быть". Им просто неохота искать причину и устранять её. А то одному устранят, он расскажет другим и работать придётся, да ещё и случай гарантийный. А так протянут до конца гарантии, приедешь к ним с этим же вопросом, они скажут, что мол нужно что-то менять/настраивать, естественно за Ваши деньги.

[Pol]

Сообщение от Denverus

сделают больше погрешность? если выбрал 24, то не врубать кондей от 20 до 28? ))))) Щелчки конечно пропадут....

Кондей все равно будет хреначить до холодов, даже в режиме обогрева

[Denverus]

Сообщение от elec10

если в нём нет никакой надобности.

Кондиционирование воздуха — автоматическое поддержание в закрытых помещениях всех или отдельных параметров воздуха (температуры, относительной влажности, чистоты, скорости движения воздуха) с целью обеспечения оптимальных метеорологических условий, наиболее благоприятных для самочувствия людей, ведения технологического процесса, обеспечения сохранности ценностей.

кондер не только температура. Видимо поэтому.

[Pol]

Denverus,

Да, да. Именно поэтому кондей хреначит всегда. Ведь в сухом воздухе не только стекла не потеют, но и дышится легче.

[elec10]

Сообщение от Pol

Кондей все равно будет хреначить до холодов, даже в режиме обогрева

А какой в нём толк при обогреве?

[Pol]

elec10,

Ну дак ты читал что пишет Denverus?? Перечитай.

---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:33 ----------

Кондей сушит воздух. Возьми пульт от любого кондея -там есть режим "Dry", вот этот режим и есть осушение.

---------- Сообщение добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:34 ----------

В машине все точно так же.

[Denverus]

Сообщение от elec10

А какой в нём толк при обогреве?

снизу справа кнопка принудительного отключения кондея если просто греем. Вполне себе решение. Если хотим колндер во всех смыслах этого слова слушаем муфту )))

[elec10]

Давайте по порядку: у нас в авто нет кнопки "Dry", у нас просто кнопка вкл/выкл так что при включении кондей будет ещё и ко всему охлаждать воздух, поступающий в авто, который печка пытается нагреть. Осушение происходит за счёт прокачки воздуха через радиатор кондиционера. Если мне благоприятно +22, нафига мне охлаждать подогретый воздух.

[Pol]

elec10,

Если по порядку, то никто никогда не будет гнать нагретый воздух через радиатор кондея, который холодит - надеюсь, что понятно почему.

Так вот:
1. Воздух гонится через холодный радиатор кондея, на радиаторе выпадает конденсат (достаем алюминиевую банку пива из хол-ка - она потеет, не правда ли?)
2. Осушенный воздух гонится через радиатор печки и нагревается до той Т, что надо.

Это и есть процесс осушения, который работает всегда "по умолчанию" и когда это считает нужным климат, если вы не выключили кондей.