Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Главный раздел « Тюнинг «

Важная информация

Тюнинг стайлинг, тюнинг интерьера и экстерьера


Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.06.2013, 17:53   Сообщение #1
Justlol
Гуру
 
Имя: ...
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: ...
Авто: ...
Сообщений: 997
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили 80 раз(а) в 67 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vld Посмотреть сообщение
Вы до ручки, похоже, дошли. Со своими премудростями.
Какая адаптация на МКПП? К чему? К ноге? К руке?
Никаких проблем и ни у кого с МКПП не было. Те, у кого АКПП и жалятся.
Вообще то речь шла о педали газа, а не о КПП. Покупаем очки

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
Не едет совсем обычно после вялотекущего движения в пробке. Иногда бывает и после неспешной езды с редкими переключениями и без резких ускорений.
Начинаешь активно топить акселератор - моторчик просыпается. Газ в пол наверное не нужно. Как мне кажется, более эффективно прожатие примерно на 3/4 хода. Для более-менее интенсивного разгона мотор кручу тысяч до 4-х или чуть больше. Стандартный разгон - переключение передач в районе 3-х тыс. оборотов. Выезжаешь из пробки - попробуй сделать несколько резких ускорений. Ну и чуть более резкое и глубокое прожатие педали при старте. Только понять все это лучше там, где нет машин (или почти нет).
Бензин - не ниже 95-го!
Justlol вне форума   Вверх
Sponsored Links
Старый 14.06.2013, 17:58   Сообщение #2
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Justlol Посмотреть сообщение
Вообще то речь шла о педали газа, а не о КПП.
Ты читать, писать или думать не умеешь? Посмотри, что наваял.
Цитата:
Сообщение от Justlol Посмотреть сообщение
На предыдущей машине удавалось легко на механике получать ту эластичность, которую хотелось. Но там тросик, и не было никакой замудренной электроники с адаптацией.
Или объясни принцип адаптации педали на МКПП.
Vld вне форума   Вверх
Старый 14.06.2013, 18:09   Сообщение #3
Justlol
Гуру
 
Имя: ...
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: ...
Авто: ...
Сообщений: 997
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили 80 раз(а) в 67 сообщениях
По умолчанию

Vld, специально для тяжелодоходящих.
На предыдущей машине механика была. Никакой электронной педали газа. Был простой трос!
Надеюсь, тут все понятно.
При нажатии на педаль газа, не было никаких задержек, все линейно и сразу. Отсюда не возникало никаких проблем при разгоне.

Тут же все наоборот. На 1 разогнался, на тахометре 2500-2700, включаю вторую, отпускаю сцепление, нажимаю газ, а она не едет. Проходит секунда - поехала. Нажимаешь чуть больше, получаешь пинок под зад! Если разгонять машину больше, то она начинает дергаться, как потерпевшая, никакой эластичности. Меньше, вообще отказывается ехать.
Понятно, доходчиво? Или и тут не поймешь?

Все остальное, про педаль написал выше Nemo.
Justlol вне форума   Вверх
Старый 14.06.2013, 18:26   Сообщение #4
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

Justlol, чушь собачья.
Не едет, пинок, дергаться начинает...
Ездить не умеешь. А плетешь ахинею про адаптацию.
Мне твои ощущения - до лампочки.
Про адаптацию педели при МКПП давай-толкуй.

---------- Сообщение добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:24 ----------

И Nemo в это дело не впутывай.
Тебе вопрос задан был.
Vld вне форума   Вверх
Старый 14.06.2013, 18:36   Сообщение #5
iRoma
Местный
 
Имя: iRoma
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Авто: Renault Megane
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 29 раз(а) в 10 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Justlol Посмотреть сообщение
Vld, специально для тяжелодоходящих.
На предыдущей машине механика была. Никакой электронной педали газа. Был простой трос!
Надеюсь, тут все понятно.
При нажатии на педаль газа, не было никаких задержек, все линейно и сразу. Отсюда не возникало никаких проблем при разгоне.

Тут же все наоборот. На 1 разогнался, на тахометре 2500-2700, включаю вторую, отпускаю сцепление, нажимаю газ, а она не едет. Проходит секунда - поехала. Нажимаешь чуть больше, получаешь пинок под зад! Если разгонять машину больше, то она начинает дергаться, как потерпевшая, никакой эластичности. Меньше, вообще отказывается ехать.
Понятно, доходчиво? Или и тут не поймешь?
Не волнуйтесь вы так, Justlol.
Вы абсолютно правы


Цитата:
Сообщение от Vld Посмотреть сообщение
Justlol, чушь собачья.
Не едет, пинок, дергаться начинает...
Ездить не умеешь. А плетешь ахинею про адаптацию.
Мне твои ощущения - до лампочки.
Про адаптацию педели при МКПП давай-толкуй.
И Nemo в это дело не впутывай.
Тебе вопрос задан был.
И адаптация здесь не при чём, Vld.
Justlol про адаптацию ЭБУ и слова не произнёс.
Justlol не может адаптироваться …………. про это пишет Justlol.





Цитата:
Сообщение от Justlol Посмотреть сообщение
iRoma, поясните пожалуйста.
До 4000 об/мин. газ в пол на любой передаче? После 4000 40-50% для максимального КПД мотора?
Или я опять перечитал кучу сообщений и нифига не понял?

ЗЫ:Есть возможность чипануться, т.к. тупизна достала, особенно между 1 и 2 передачей. А мысли - может не надо? Может что-то неправильно делаю, никак момент не нащупать?
Цитата:
Сообщение от Justlol Посмотреть сообщение
Когда я брал машину, то выбор у меня был невелик. Реношный автомат я брать не хотел по причине его надежности. А двушку у меня финансы не позволяли.
В идеале вариатор мне очень нравится, как работает. На автомате все равно чувствуются переключения.
Ездил тест-драйв на флюенсе 2.0 CVT + у брата родного X-Trail 2010 года 2.0 CVT.

На предыдущей машине удавалось легко на механике получать ту эластичность, которую хотелось. Но там тросик, и не было никакой замудренной электроники с адаптацией.
Хороший вопрос, Justlol.

Мало того, вы правильно выстроили и дальнейшую логику
ЧТО надо делать? = учиться ……. а точнее ………. переучиваться.




Вы правильно чувствуете, Justlol , что что-то не так.
И надо переучиваться под педаль газа БЕЗ тросика до заслонки.
Там есть и баг и путь как его обойти.

neo349 .... уже пояснил, как его обойти

Цитата:
Сообщение от neo349 Посмотреть сообщение
Есть отличия от тросика, но к этому нужно привыкнуть и почувствовать машину.
1 нужна что бы только сорвать машину с места и тут же вторая, через 3-5 сек. третья.
При этом обороты в р-не 3000 - 3500.
Если пояснить ещё проще.
То будет выглядеть так.
На первой передаче НЕЛЬЗЯ ездить на скоростях выше 30 км/час.


Не хватает самой малости ………… показать и доказать это на видео.

Покажу вам в чём разница на видео … чуть позже … сегодня
neo349 делал эти видео примерно 1 год назад.
Их надо оформить, как надо и показать здесь …






Но.
Сначала надо передать привет …
Тому кто вам, Justlol, посоветовал ....... приобрести автомат.

Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
вот, покупают мешалку, а потом мучаются...
чиптюнинги, эластичности мало, пинки, затупы.

автомат вам батенька нужен
Это машинка этого советчика …. gruzdev_f.

С этой страницы текущей темы = http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=152&page=303





Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
вот, покупают мешалку, а потом мучаются...
чиптюнинги, эластичности мало, пинки, затупы.

автомат вам батенька нужен

А вам, батенька gruzdev_f.
Нужен не автомат ….. а мыло и верёвка.




На этой странице темы http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=152&page=303
Прямо под вашим постом с видео.
Разгон Флюенса supro …………. 5 секунд с 90 км/час … до 110 км/час
В два раза быстрей, чем у gruzdev_f.




Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
я вот даже не могу подобрать подходящего смайлика...
а слов и подавно нет.
Ну, что.
Смешливый программист gruzdev_f.

Подобрать вам, батенька, смайлик с мылом и верёвкой?


.

Последний раз редактировалось iRoma; 14.06.2013 в 18:51. Причина: Добавлено.
iRoma вне форума   Вверх
Старый 16.06.2013, 04:26   Сообщение #6
regtw
Местный
 
Имя: regtw
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: ussr
Авто: 11
Сообщений: 129
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

За последние пару страниц: нахрена вообще нужна такая машина: там больше не крути, тут быстрее не едь, а здесь дави педаль сильнее, а здесь не дави? Нахрена какие-то переучивалки????? Потом сядешь на нормальный автомобиль и будешь как идиот со своими новыми привычками и рефлексами. Как хорошо, что у меня уже этого французского счастья нет.
regtw вне форума   Вверх
Старый 14.06.2013, 18:54   Сообщение #7
Justlol
Гуру
 
Имя: ...
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: ...
Авто: ...
Сообщений: 997
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили 80 раз(а) в 67 сообщениях
По умолчанию

Vld, я написал все, что нужно.

---------- Сообщение добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:39 ----------

iRoma, так что, получается нужно ещё сильнее крутить и продавливать педаль? Вдавливаю может на половину обычно.
Хочу получить максимально быстрый и эластичный разгон, без дерганья и прочего негатива.

Последний раз редактировалось Nemo; 14.06.2013 в 21:12.
Justlol вне форума   Вверх
Старый 14.06.2013, 19:05   Сообщение #8
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от iRoma Посмотреть сообщение
И адаптация здесь не при чём, Vld.
Justlol про адаптацию ЭБУ и слова не произнёс.
Justlol не может адаптироваться …………. про это пишет Justlol.
Приехали.
Это я, что ли, про адаптацию что-то говорил или не я?
Аббревиатура ЭБУ вообще не звучала.
Вот. Прочитай. Я между строк читать не умею.
Цитата:
Сообщение от Justlol Посмотреть сообщение
На предыдущей машине удавалось легко на механике получать ту эластичность, которую хотелось. Но там тросик, и не было никакой замудренной электроники с адаптацией.

Последний раз редактировалось Nemo; 14.06.2013 в 21:54.
Vld вне форума   Вверх
Старый 14.06.2013, 19:07   Сообщение #9
iRoma
Местный
 
Имя: iRoma
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Авто: Renault Megane
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 29 раз(а) в 10 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Justlol Посмотреть сообщение
iRoma, так что, получается нужно ещё сильнее крутить и продавливать педаль? Вдавливаю может на половину обычно.
Хочу получить максимально быстрый и эластичный разгон, без дерганья и прочего негатива.
Почему вы так решили?
Там же чётко обрисована сама суть.

Цитата:
Сообщение от iRoma Посмотреть сообщение

Вы правильно чувствуете, Justlol , что что-то не так.
И надо переучиваться под педаль газа БЕЗ тросика до заслонки.
Там есть и баг и путь как его обойти.

neo349 .... уже пояснил, как его обойти

Цитата:
Сообщение от neo349 Посмотреть сообщение
Есть отличия от тросика, но к этому нужно привыкнуть и почувствовать машину.
1 нужна что бы только сорвать машину с места и тут же вторая, через 3-5 сек. третья.
При этом обороты в р-не 3000 - 3500.

Если пояснить ещё проще.
То будет выглядеть так.
На первой передаче НЕЛЬЗЯ ездить на скоростях выше 30 км/час.


Не хватает самой малости ………… показать и доказать это на видео.

Покажу вам в чём разница на видео … чуть позже … сегодня
neo349 делал эти видео примерно 1 год назад.
Их надо оформить, как надо и показать здесь …
А суть такова.
Передачу надо ставить выше …. ДО 30 км/час.
Не ездить на первой до самых верхов.

На видео покажу вам и всем … ЧТО творится на первой передаче у Флюенса neo349
Позже и сегодня.
Ставит вторую ДО 30 км/час …….. и машина преображается.




Т.е. всё с точностью наоборот ВАШЕЙ адаптации, Justlol

Цитата:
Сообщение от Justlol Посмотреть сообщение
iRoma, так что, получается нужно ещё сильнее крутить и продавливать педаль? Вдавливаю может на половину обычно.
Хочу получить максимально быстрый и эластичный разгон, без дерганья и прочего негатива.

Ставите передачу выше и ........... обороты УМЕНЬШАЮТСЯ.
Обороты уменьшаются на второй передаче.
А скорость остаётся таже самая.

Понимаю, что надо видеть не только это.
Надо увидеть ЧТО творится и с обогащением впрыска.
Увидите и всё сразу поймёте



neo349
Так и пишет.
Забудьте про первую передачу на Флюенсе 1,6 литра.
Она нужна только чтобы сорвать машину с места.

А точнее … есть недочёт в программе Флюенса.
Это можно убрать и программно … если трудно рукой ставить вторую быстрей



Флюенс на первой НЕ видит нагрузки.
Помогите ему её увидеть перейдя на вторую.
Переходите на вторую передачу = увеличиваете нагрузку на двигатель …
И он будет отдавать больше мощности = это и покажу на видео


Вероятно, только в горку на первой надо разгоняться на Флюенсе.
Вот этого НЕ проверялось.
По горизонтали … есть красавцы кадры .... и на первой и на второй передаче.

И разница в обогащении ... как между небом и землёй.
Не только в обогащении впрыска, но и в ускорении машины ОГРОМНАЯ разница.

А казалось бы должно быть наоборот = на первой должно больше ускорение.
Флюенс показывает дулю = на второй разгоняется быстрей.






Но сначала помогу программисту gruzdev_f.
А то он наверняка нос повесит.

Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
вот в обед откатал немножко
щас загрузил.
100 км/ч 3 раза прошёл




У вас, программист gruzdev_f.
Слепил горбатого ваш видео аппарат.
Или ошибка ровно в 2 раза … пришла во время конвертации видео.

Мой вам совет, gruzdev_f.
Никогда не лезьте нарожон БЕЗ чисел = задницей вперёд.




Цитата:
Сообщение от Vld Посмотреть сообщение
Приехали.
Это я, что ли, про адаптацию что-то говорил или этот колхозник?
Аббревиатура ЭБУ вообще не звучала.
Вот. Прочитай. Я между строк читать не умею.
Да, Vld.
Вставил Justlol не там, где надо и один раз слово … адаптация.
Но всё остальное он обрисовал … верно!!!

Из-за одного слова и одного раза.
Не стоит устраивать ему за это Березину.



Здесь есть и другие господа - советчики.
Которые лепят горбатого постоянно = купи автомат, батенька.

Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение

автомат вам батенька нужен

Вот им за такие советы одноклубням.
Совсем не помешает устроить переправу через Березину.

.

Последний раз редактировалось iRoma; 14.06.2013 в 20:26.
iRoma вне форума   Вверх
Старый 15.06.2013, 23:58   Сообщение #10
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от iRoma Посмотреть сообщение
Но сначала помогу программисту gruzdev_f.
А то он наверняка нос повесит.

У вас, программист gruzdev_f.
Слепил горбатого ваш видео аппарат.
Или ошибка ровно в 2 раза … пришла во время конвертации видео.
естественно ровно в 2 раза
я же прям там и написал что видео снято с двойной скоростью, а потом замедленно в 2 раза. чтобы при просмотре было чётко видно где какая стрелка, ато на видео у всех стрелки двигаются быстрее чем камера успевает снимать)

потому и советую автомат, не надо никого мучать распросами как разгоняться или где там кривая момента у мотора.
машина прекрасно едет именно так как ты требуешь, чем сильнее жмёшь тем лучше прёт)

Последний раз редактировалось gruzdev_f; 16.06.2013 в 00:04.
gruzdev_f вне форума   Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:02. Часовой пояс GMT +3.