Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[oreh]

Сообщение от Vld

Не надо обобщать. И прятаться за спины.

ну ты ко мне тогда конкретно и обращайся - думаешь я буду смущаться с ответами?

Сообщение от Vld

Стадо - часть из того сообщества, которое ты назвал "форумчане".

Та его часть, которая Вашему Величеству указывает на очевидные пробелы в образовании?

Сообщение от Vld

И не ответил ты мне на это вопрос.

Читай уже мои посты не по диагонали, а? Перейди на предыдущую страницу и увидишь ответ.

[gromozeka]

Сообщение от oreh

Подсказка - жидкость несжимаема

Ты путаешь теплое с мягким Насос нагнетает давление, которое потом держать обратный клапан должен. Знаешь, как опрессовывают баллоны водой и какое давление получается в итоге? Жидкости пофиг несжимаемость, от нее другая работа требуется- оставаться в системе и некуда не утекать.

[neo349]

Сообщение от oreh

Подсказка - жидкость несжимаема

Угу, только здесь так не считают............
Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно находится под давлением. Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное давление в системе.




http://faq.saabnet.ru/_common/inject...item-1.9.shtml

[oreh]

Сообщение от gromozeka

Ты путаешь теплое с мягким Насос нагнетает давление, которое потом держать обратный клапан должен.

А может быть он просто не дает топливу сливаться в бак? Если насос нагнетает все новое топливо в магистраль - что держит клапан?

Сообщение от gromozeka

Знаешь, как опрессовывают баллоны водой и какое давление получается в итоге?

А знаешь, какое оно после выключения насоса? И знаешь почему воду, а не воздух используют? И знаешь, почему аккумуляторы давления всегда на газу?

Сообщение от gromozeka

Жидкости пофиг несжимаемость, от нее другая работа требуется- оставаться в системе и некуда не утекать.

В точку. Ее можно на стальной стержень заменить мысленно. Пока на него давим - есть давление на другом конце. перестали - и что?

---------- Сообщение добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:10 ----------

Сообщение от neo349

Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно находится под давлением. Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное давление в системе.

Ребята с дизелей взяли рекомендацию и вшарашили.

[gromozeka]

Сообщение от oreh

А может быть он просто не дает топливу сливаться в бак? Если насос нагнетает все новое топливо в магистраль - что держит клапан?

Топливо он держит.

Сообщение от oreh

А знаешь, какое оно после выключения насоса?

Нет, мне не зачем.

Сообщение от oreh

И знаешь почему воду, а не воздух используют?

Да. Вода не сжимаема, воздух сжимается и сжижается.

Сообщение от oreh

И знаешь, почему аккумуляторы давления всегда на газу?

Какие аккумуляторы давления и для чего они используются?

[Vld]

gruzdev_f, послушай запись, что я выше выложил. Маслает стартер секунд 6-7.
По моему разумению, явно не хватает бензина.

Сообщение от gruzdev_f

втыкаешь манометр в шланг

Какой манометр? Какой шланг?
Ты трубку топливоподачи снимал с рампы?
Это легко делается. Там защелка. Сними и глянь.
И не даст мне эта метОда ничего. Бензин попрет из трубки. Это - однозначно.
Но, если он из рампы утёк? Нужно же его туда накачать.
А, если он утёк, то воздушная пробка образовалась. Не так?
А пузыри в бензине, который из рампы выходит, откуда?
Я никогда такого не видывал. Бензин, как газировка.

[Cannic]

Сообщение от oreh

А по поводу луж масла и т.д. рекомендую провести простой опыт - берем дома пылесос и масленку. Включаем его и капаем сбоку на трубку, смотрим на результат

Вы хотите сказать, что большая часть масла смещается воздушным потоком в сторону впуска?
Просто у меня на перед ДЗ и внутри патрубка реально чуть ли не лужа масла была.

[neo349]

Сообщение от oreh

Ребята с дизелей взяли рекомендацию и вшарашили.

См. таблицу №3. Там давление бензиновых ДВС, у дизилей = 23атм.
http://faq.saabnet.ru/_common/inject...item-1.9.shtml

[oreh]

Сообщение от neo349

См. таблицу №3. Там давление бензиновых ДВС, у дизилей = 23атм.

Я немного в курсе что у дизелей Я к тому, что остаточное давление будет определяться разве что деформацией топливопровода и все. Возьмите шприц, лучше стеклянный. Заткните ему пипку и нажмите на поршень со всей дури. Давление будет немаленькое. А теперь отпустите - по вышей логике поршень в потолок стрельнуть должен.

[gruzdev_f]

Сообщение от oreh

точно. и количество "брызгающей жидкости" равно изменению их объема. по твоей теории это должны быть такие удавы вдоль всего авто ))

шланг внутренним диаметром 4 мм и длинной 1 метр хранит 12,5 кубических сантиметра бензина
если под давлением диаметр увеличится на 0.2 миллиметра, то в шланг уже влезет дополнительно 2 кубика бензина. и в случае чего эти 2 кубика под далвением брызнут наружу)))

чем больше несжимаемой жидкости затолкать в стальной нераздувающийся шланг тем выше там будет давление