Не заводится с первого раза - Страница 73 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

noipu · 12.10.2011, 00:26

Комментарий модератора

Nemo:
Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R).
ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки.

Цитата:

Средство первой помощи:
- запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза.

Рекомендованные меры:
- чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно.
- перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем.

Дополнительные меры:
- смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает
- замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает
- сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

Ромео · 07.02.2012, 21:13

[QUOTE=neo349;210328]У когоесть возможность отк. Тех. документацию. "Двигатель и системы управления" стр 125. Посмотрите ТАМ ДАТЧИК ПО О,Ж, может учитывать только -10С, а дальше нет данных.[COLOR="Silver"]

Если алгоритм работы на М3 не поменян, то БК учитывает показания температуры внешнего датчика. А он в свою очередь имеет куда больший диапазон значений.

neo349 · 08.02.2012, 08:31

[QUOTE=Ромео;210359]

Цитата:

Сообщение от neo349

У когоесть возможность отк. Тех. документацию. "Двигатель и системы управления" стр 125. Посмотрите ТАМ ДАТЧИК ПО О,Ж, может учитывать только -10С, а дальше нет данных.[COLOR="Silver"]

Сообщение от Ромео Если алгоритм работы на М3 не поменян, то БК учитывает показания температуры внешнего датчика. А он в свою очередь имеет куда больший диапазон значений.

Да уж куда больше, его показания ограничиваются -20С. А если на улице -32, тогда об этой температуре кто скажет ЭБУ? Кто отдаст команду на увеличения топлива при пуске.
Если алгоритм работы на М3 не поменян- алгоритм работы чего?
И дальше, датчик по ОЖ покажет температуру -10С (больше в его параметры просто не заложили), а датчик по О.С. покажет -20 (больше в его параметры то же не заложили). На что оринтироваться ЭБУ при запуске отрицательных температурах ( -30)? Ответьте мне пожалуйста?

s4s · 08.02.2012, 08:44

тут читал что после нескольких попыток, блокируются форсунки, чтобы дальше не заливало и соответственно, чтобы кат не убить. а вопрос на сколько они блокируются? я сегодня завелся, но совсем с трудом. вот они прелести зимней городской эксплуатации. завтра еду в деревню, буду отжигать на трассе для очистки
на приоре был режим продувки цилиндров, тут его вроде бы нет.

elec10 · 08.02.2012, 08:55

Господа, всё это верно, но давайте не будем забывать, что данная неисправность начинает проявляться с температуры воздуха приблизительно +7 и ниже, причём у кого-то есть, у кого-то нет, а ведь датчики и ЭБУ у всех одинаковые. Может дело действительно в бензинах, ведь если мне не изменяет память, то на 92-м меньше этих косяков? Может виноваты какие-то адаптирующие подстройки под определённый бензин?
Я уже ранее писал, про такой же косяк на первых выпусках Ситроена С4 (в том же диапазоне температур (от+7 и ниже) машинка тоже ерундила, пока не изменили прошивку мотора для запуска. Может всё-таки дело в программном продукте?
Вот интересная (на мой взгляд) информация от цитрамоноводов: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=5483
http://psa-club.ru/forum/tehnikum/di...n-fault/4.html
А вот что советуют для чистки:
http://forum.liquimoly.ru/topic/13124-ochistka-dad/
Повторю: это просто информация, а не руководство к действию.

neo349 · 08.02.2012, 15:04

Цитата:

Сообщение от elec10

Господа, всё это верно, но давайте не будем забывать, что данная неисправность начинает проявляться с температуры воздуха приблизительно +7 и ниже, причём у кого-то есть, у кого-то нет, а ведь датчики и ЭБУ у всех одинаковые. Может дело действительно в бензинах, ведь если мне не изменяет память, то на 92-м меньше этих косяков? Может виноваты какие-то адаптирующие подстройки под определённый бензин?
Я уже ранее писал, про такой же косяк на первых выпусках Ситроена С4 (в том же диапазоне температур (от+7 и ниже) машинка тоже ерундила, пока не изменили прошивку мотора для запуска. Может всё-таки дело в программном продукте?
Вот интересная (на мой взгляд) информация от цитрамоноводов: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=5483
http://psa-club.ru/forum/tehnikum/di...n-fault/4.html
А вот что советуют для чистки:
http://forum.liquimoly.ru/topic/13124-ochistka-dad/
Повторю: это просто информация, а не руководство к действию.

Вполне может быть, если он забит или снижена пропускная способность, то он будет врать. Но врать на всех режимах работы, к незапуску ещё приплюсуется , ухудшение динамики, пов. расход топлива, нестабильный х.х.

Владимир 2010 · 08.02.2012, 16:24

Самое интересное, что сегодня при -23 гр. завелся с полпинка. АКБ прогревал 10 сек. дальним светом.

автолюбитель · 08.02.2012, 20:29

Сегодня было -9. Завелась так,что я думал не завелась. Первую секунду обороты показывала790 наверно. Потом поднялась до 1000 и медленно начала обратно ползти. Не нравится мне это. Машина на солнце стояла. В салоне даже жарко сделалось.

Drtm · 08.02.2012, 20:36

сколько читаю - никто не пишет про бадяжный бензин
если хорошо разбавить - вода оседает
и замерзает
а если в двиг попадает - то как она себя бует по Вашему вести?

автолюбитель · 08.02.2012, 21:12

Drtm, У меня оч хороший бензин.

Byaka · 08.02.2012, 21:33

Цитата:

Сообщение от Drtm

а если в двиг попадает - то как она себя бует по Вашему вести?

Вода в цилиндре = двиглу кранты.

08.02.2012, 08:44	Сообщение #723
s4s Местный Регистрация: 24.03.2011 Адрес: Рязань Авто: Renault Megane III Confort 1.6, МКПП Сообщений: 235 Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях	тут читал что после нескольких попыток, блокируются форсунки, чтобы дальше не заливало и соответственно, чтобы кат не убить. а вопрос на сколько они блокируются? я сегодня завелся, но совсем с трудом. вот они прелести зимней городской эксплуатации. завтра еду в деревню, буду отжигать на трассе для очистки на приоре был режим продувки цилиндров, тут его вроде бы нет. Последний раз редактировалось s4s; 08.02.2012 в 08:49.

08.02.2012, 08:55	Сообщение #724
elec10 Живет здесь Имя: Евгений Регистрация: 01.09.2010 Адрес: Тульская обл. Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel Сообщений: 4,710 Сказал(а) спасибо: 318 Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях	Господа, всё это верно, но давайте не будем забывать, что данная неисправность начинает проявляться с температуры воздуха приблизительно +7 и ниже, причём у кого-то есть, у кого-то нет, а ведь датчики и ЭБУ у всех одинаковые. Может дело действительно в бензинах, ведь если мне не изменяет память, то на 92-м меньше этих косяков? Может виноваты какие-то адаптирующие подстройки под определённый бензин? Я уже ранее писал, про такой же косяк на первых выпусках Ситроена С4 (в том же диапазоне температур (от+7 и ниже) машинка тоже ерундила, пока не изменили прошивку мотора для запуска. Может всё-таки дело в программном продукте? Вот интересная (на мой взгляд) информация от цитрамоноводов: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=5483 http://psa-club.ru/forum/tehnikum/di...n-fault/4.html А вот что советуют для чистки: http://forum.liquimoly.ru/topic/13124-ochistka-dad/ Повторю: это просто информация, а не руководство к действию. __________________ Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!!

08.02.2012, 16:24	Сообщение #726
Владимир 2010 Местный Имя: Владимир Регистрация: 21.03.2010 Адрес: Краснодарский край Авто: Флюэнс Экспрешн, 1,6, МКПП, продан. Сейчас- Ларгус, 16-ти клапанный Сообщений: 237 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях	Самое интересное, что сегодня при -23 гр. завелся с полпинка. АКБ прогревал 10 сек. дальним светом. __________________ Как хороши, как свежи будут розы, моей страной мне брошенные в гроб...