Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[whillyam]

Вот ещё вариант простенький, который мне помогает: включив зажигание, мотор завожу не сразу, а секунд через 10. Думается: регулятор давления топлива (щелкунчик под капотом) за это время набирает рабочее давление, а вот как это связанно с температурой -5°/+5° пока не понятно. Возможно при данной температуре пары и остатки топлива кристализуются...

[oreh]

Сообщение от whillyam

Думается: регулятор давления топлива (щелкунчик под капотом) за это время набирает рабочее давление

Давление насос создает. И что еще за "щелкунчик" - речь об клапане адсорбера?

Сообщение от whillyam

Возможно при данной температуре пары и остатки топлива кристализуются...

Шито?

[gruzdev_f]

whillyam, щелкунчик под капотом в ФАКе описан:
http://fluence-club.ru/forum/showpos...8&postcount=23

а рабочее давление в магистрали исправного авто набирается за секунду после поворота ключа.

Сообщение от oreh

Шито?

видел как утром иней на стекле выпадает? вот так же пары бензина на заслонке...

[Vld]

Сообщение от Кудрявый

изменений пока ни каких не заметил

Это, я думаю, можно сбросить со счетов.
Учитывая, что это все же было

Сообщение от Кудрявый

Эбу двигателя сбросилось, видно что детонация в "0" , а раньше там были большие цифры.

Сообщение от Кудрявый

круиз остался активным.

А этого, как понимаю. у тебя быть не должно.
Как бы ты КК не активировал. Хоть по чужому VIN, хоть изменением критерия.
Думаю, что ты и сам расстроен. Ничего этого у тебя не было.

Сообщение от Кудрявый

В общем сегодня обновил прошивку у дилера

Программное обеспечение ЭБУ, как было, так и осталось.
И нет никаких новых прошивок.
В крайнем случае производят новое программирование ЭБУ старой программой.

[сержик]

Сообщение от whillyam

а вот как это связанно с температурой -5°/+5° пока не понятно. Возможно при данной температуре пары и остатки топлива кристализуются...

Хаха. Кристализация при плюсовой температуре. Да всё просто решается - промывка дроссельного узла. А загрязняется он из-за выброса масла.

[elec10]

Сообщение от whillyam

Вот ещё вариант простенький, который мне помогает: включив зажигание, мотор завожу не сразу, а секунд через 10. Думается: регулятор давления топлива (щелкунчик под капотом) за это время набирает рабочее давление, а вот как это связанно с температурой -5°/+5° пока не понятно. Возможно при данной температуре пары и остатки топлива кристализуются...

А ты сам видел когда-нибудь замерзший бензин? Или пленку льда на нём? Пары бензина конденсируются на холодных металлических частях, это да (вечная проблема незапуска карбюраторных машин при эксплуатации зимой).

[L.U.]

На улице -5..С первого раза КАК ОБЫЧНО не завелась, с нажатой педалью газа тоже. При попытке третий раз завести загорелись красная лампа "стоп", оранжевый ключ, и маленький квадратик со спиралью. Свечи поменяны, заслонку чистил (правда в том году). И чо теперь...с горящими лампами вапче не заведешь?! Честно говоря меня весь этот гемор с холодным пуском достал уже!!! Хрен что запланируешь!! Уверенности в машине нет!!! Много машин было, но чтобы вот так трахаца каждое холодное утро...!!!!

[Albeagator]

Кмк,все же прошивка виновата...косяки программы..не иначе...и почему ОД к этой проблеме равнодушны.?..дотошности не видно...

---------- Сообщение добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:20 ----------

Вот сижу в Солярисе...ключ повернул..насос отработал....на улице минус 1... Приборка мигнула..тест прошел..погасли лампы...СТАРТ..секунда...МОТОР РАБОТАЕТ...сижу и думаю..кск же вам ,мужики, сложно...Сколько времени уже проходит а проблема толком не решается...по человечески очень обидно конешно...Солидная французскаямкомпания...с мировым именем...и так мелко спускать все на тормозах...да в доску адо было разбиться и решить эту проблему..Как же так..УВАЖАЕМЫЕ УПРАВЛЕНЦЫ ФИРМЫ РЕНО....ПОСЛУШАЙТЕ глас народа....соберитесь...проблема то решаема общими усилиями......,

[Alex17]

Albeagator, вот сижу в Рено уже третий сезон. В любую погоду сел, нажал тормоз и кнопку и мотор запустился.
Даже не ожидая окончания теста и отработки бензонасоса. Как так?

[L.U.]

на чалке уехал в сервис . почмстили заслонку. сразу завелась. посмотрю , что будет завтра.