Расход топлива. Часть-2

[K.I.D.]

Сообщение от ФеоДор

Это вообще реальные цифры?

Как ездить будешь... Вон у Slava 16-18л!

[ФеоДор]

Сообщение от ZagSer168

Для варика на сайте рено приведены такие данные: 10,5/6,2/7,8

Рено Украина и рено Россия расходяться в показаниях по расходу. Теперь мне кажется, что Россия показывает реальные показатели.

[skr]

Сообщение от ZagSer168

Для механики реальные, но при определённых условиях:
Загородный цикл (для 2.0л) это движение с постоянной скоростью 80-90 Км/ч по ровной дороге без обгонов.
Городской цикл - плавный разгон, отсутствие пробок.
Любое отклонение (резкий стиль езды, пробки, обгоны по встречке, включение кондиционера, высокая скорость, много светофоров) ведёт к повышенному расходу.

Для варика на сайте рено приведены такие данные: 10,5/6,2/7,8

Катаюсь на 2 л CVT.
Не верьте про 10,5. Столько может быть, если ехать очень спокойно без ускорений, пробок и практически без светофоров со средней скоростью 40-50 км/ч. У нас таких городов не бывает. Я как ни старался, в городе при средней скорости 20 км меньше 12 л не получается. Вот за городом по ровной трассе при скорости 90 км/ч можно в и 5 л уложиться. Сам пробовал. Мгновенный расход большую часть времени показывает 2-4 л, лишь иногда достигает 7. Вообще наша машинка для плавной скоростной комфортной езды на дальние расстояния.

[fortsw5050]

Ещё при больших пробегах, на расход очень сильно влияет состояние покрышек, правельный выбор давления (зависимость от загрузки) в шинах и "фирма".
У некоторых выкат со ста км/ч может быть более чем на 30%, а это прямая зависимость с расходом - делали тесты в двух направлениях, на одинаковых машинах и меряли давление одним манометром. Но вот сделали вывод что те, которые лучше катятся сильнее шумят и передают в салон больше мелких подробностей о состояния покрытия.
А ещё, нет одинакового стиля езды и некоторые утверждают, что мотор не прогревают, но по наблюдениям после выгона из гаража ещё успевают выкурить пару сигарет, "потреньдеть", а после едут.

ЗЫ. Лично я заметил, что когда еду из Азова в Кисловодск обсалютно пустой, сам, то расход при равной средней скорости и времени в пути больше на 0,6...0,9 л, чем когда возвращаюсь обратно в Азов с людьми и полным багажником - отсюда вывод/предположение, что влияет очень сильно ещё и уклон, хоть и незаметный:

Город Кисловодск расположен в 234 км от г. Ставрополь, в 64 км от станции Минеральные Воды, в северных предгорьях Большого Кавказа на высоте 800—1069 м над уровнем моря.

Езжу исключительно по правилам... не превышаю, не обгоняю по встречке - проф. водитель с 2002 г.

[Nemo]

Сообщение от ФеоДор

Это вообще реальные цифры?

Это цифры, полученные по методике, предписанной Директивой ЕЭС 80/1268/CEE.

Испытания по выбросу загрязняющих веществ (городской цикл и загородный цикл) проводятся:
- с использованием эталонного топлива
- при жестко регламентированных условиях внешней среды
- по однозначно регламентированному ездовому циклу
- на модели в "стандартной комплектации"
- при не работающем кондиционере и прочем дополнительном оборудовании
Для получения показателей "смешанного" цикла результаты городского и загородного цикла усредняются с жестко заданными весовыми коэффициентами.

«Городской цикл», смоделированный в лаборатории, состоит из периодически повторяющихся разгонов, торможений, остановок. Сначала автомобиль с непрогретым двигателем трогается с места и набирает 15 км/ч. Затем следует торможение с включенной передачей и остановка. Потом авто снова разгоняют уже до 32 км/ч и тормозят на «нейтрали» до полной остановки. На третьем разгоне автомобиль набирает 50 км/ч (доводя до третьей передачи), замедляется до 35 км/ч и вновь тормозит уже на второй передаче. Продолжительность такого цикла составляет 3 мин 15 секунд, за это время автомобиль проходит 1 км. Такая последовательность действий повторяется 4 раза. Средняя скорость на всем протяжении пути составляет 19 км/ч. Считается, что такой режим движения наиболее точно имитирует езду по загруженным городским улицам с частыми торможениями у светофоров.

«Загородный цикл» начинается сразу после завершения «городского», когда мотор машины уже достаточно прогрет. Он не допускает остановок и осуществляется в один прием. Машина разгоняется до 70 км/ч, тормозит до 50 км/ч, снова набирает 70 км/ч, затем - 100 и 120 км/ч. После этого следует торможение до полной остановки. Весь цикл занимает 6 мин 40 секунд, за это время автомобиль «проезжает» 7 км со средней скоростью 63 км/ч.

Во время испытаний топливо поступает в двигатель из специальных мерных емкостей, с помощью которых можно точно определить расход. По полученным цифрам высчитывается, сколько горючего потребуется на преодоление 100 км при заданном режиме движения.

PS: Режим движения в пробках не предусмотрен.
PPS: У американцев методики свои.

[Vld]

1,6, МКПП
Далеко ездил и долго. Скорость разная.
При длительных пробегах на БК средний расход стабильно 7,1 л / 100 км
Даже думал, что БК "загнулся", показания-то не меняются.

[Andrey_Don]

Сообщение от ФеоДор

Рено Украина и рено Россия расходяться в показаниях по расходу. Теперь мне кажется, что Россия показывает реальные показатели.

Вы правы, в данных Рено Украина по расходу в городском режиме ошибка.
Для интереса - по данным сайта Renault в Германии (во Франции Megane 2.0 CVT не продается) расход у следующий:
10,2 / 6,1 / 7,6

Так что все правильно - реальный в городе будет не менее 11-12 литров.

ИМХО, для работы, если ездить много - берите дизель или ставьте ГБО у дилера. Если немного - то и ладно )

---------- Сообщение добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:32 ----------

Кстати, учитывая, что и двигатель и коробка у Мегана и Флю вроде как общая с Кашкаем, можно примерно ориентироваться на цифры по Qashqai 2.0 2WD.

"2 wd 2.0 CVT Город 10.2-13л. Трасса 7.2(110км. без ветра)-9.8(140-160)"

По механике - примерно так же.

Вот и есть реальный расход.
http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=244

[ФеоДор]

Сообщение от Andrey_Don

2 wd 2.0 CVT Город 10.2-13л. Трасса 7.2

Примерно на эти цифры я теперь и расчитываю. Дизель расматривал, но выбор зделал в пользу бензина. На прежнем авто я за 4 года проехал 43000 км. Дизель себя окупит не скоро в такой ситуации. И уж больно хорош Флюенс в комплектации Динамик. С другой стороны запас мощьности не помешает, любим путешествовать по ЮБК.

У аналогичных авто других производителей (Аккорд, Авенсис, Мондео) показатели местами еще выше. Вообщем, буду искть общий язык с машинкой.

[fortsw5050]

Сообщение от ФеоДор

У аналогичных авто других производителей (Аккорд, Авенсис, Мондео) показатели местами еще выше. Вообщем, буду искть общий язык с машинкой.

Если кому интересно, город/трасса 50/50:
Мондео 2,0 5 МТ Титаниум 2010 г.в. 146 л.с., новая, за год пробег 45 т.км - сбрасываю средний расход ежемесячно 1 числа, веду учёт для себя - раслод по месяцам: 11,3, 11,2, 11,2, 11,1, 11,1, 11,0, 11,3, 11,4, 11,2, 11,2 (прошлый год начиная с июля 11,5, 11,3, 11,1, 11,2, 11,0, 11,3). При том, езжу в основном с шефом вдвоём, а по норме утверждено, круглогодично для нашего региона 9,95 л/100км, до этого была Соната 2,0 5 МТ 135 л.с., норма 11,1 реально такой расход и был 11,1...12,0 л/100км.

Домашняя машина ВАЗ2115 1,5 5МТ ЕВРО-3, ездит жена по городу - летом расход не ниже 9,6 л/100км, осенне-зимний период 10,5...11,0 л/км.

[Andrey_Don]

Сообщение от ФеоДор

аналогичных авто других производителей (Аккорд, Авенсис, Мондео)

Хорошая компания для Флю )) Скорее уместнее Сивик, Королла и Фокус. А вышеназванные - это D класс, причем, в случае с Мондео, очень большой D класс.