Штатные лампы дневного света Меган 3 - Страница 80 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

stranger · 11.10.2012, 15:15

Vld, сначала все опробую, потом расскажу. Чего зря бумагу марать.
А вот VIN все равно ищется

Str@sh · 11.10.2012, 15:22

stranger, тогда тебе нужны купейники или ксенонщики у них должно все быть.

Vld · 11.10.2012, 15:24

stranger, бумага уже и без тебя достаточно измарана.
Уже 80 страниц.
Я на этом собаку съел. Два года назад стал этим делом заниматься.
Только ты какой-то упертый.
Хочешь революцию свершить?
Давай поспорим, что ничего не выйдет?

stranger · 11.10.2012, 15:25

Str@sh, у меня ксенон, но 10го года, нету.

Купешники и ксенонщики 11го и 12х годов, отзовитесь!

Vld · 11.10.2012, 15:27

Цитата:

Сообщение от Str@sh

тогда тебе нужны купейники или ксенонщики

Ничего подобного. В трехдверном есть.
С ксеноном - нет.
А трехдверный БЗК увязать с пятидверныйм...
Ну-ну.

---------- Сообщение добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:26 ----------

Цитата:

Сообщение от stranger

Купешники и ксенонщики 11го и 12х годов, отзовитесь!

Дат тебе Вин от купе?

vitna · 11.10.2012, 15:28

Vld, (с позволения stranger)
если кратко, то VIN нужен для того, чтобы по нему определить/вычислить те блоки/конфигурацию, кот. нужна для работы штатных ДХО. А потом, например, купить их и поставить )))

stranger · 11.10.2012, 15:28

Vld, давай, побьюсь головой об стенку

Vld · 11.10.2012, 15:45

vitna, выше почитай.
Я русским зыком сказал, что меганы в Турции делаются по аналогии с флюэнсами, у которых ДХО нет. И БЗК у них один и тот же. В нем нет контактов на плате для ДХО.
Просто выпаяли или не запаяли? Функционал блока несколько другой.
БЗК управляет многими функциями. Посему подобрать что-то для себя сложно.
Я многие пересмотрел от европейских меганов 5- и 3-дверных.
Помимо проблем цена не стоит возни.

---------- Сообщение добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:44 ----------

stranger, ковыряйся. Но революции у тебя не получится. Никак.
Цена вопроса не та, чтобы ей заниматься.
Или 1 000 руб. или больше 10 000 руб. Стоит того?

Str@sh · 11.10.2012, 15:50

Vld, дело говорит просто поставить реле на ДХО чем выбрасывать деньги на замену БЗК

Vld · 11.10.2012, 15:54

Str@sh, ему, похоже, хоть кол на голове теши.
Два года уже после начала этой возни. Он - как только проснулся.
И ищет то, чего нет в природе.

11.10.2012, 15:24	Сообщение #793
Vld Живет здесь Регистрация: 18.12.2010 Адрес: Россия Авто: Megane III 1,6 МКПП5 Сообщений: 14,548 Сказал(а) спасибо: 149 Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях	stranger, бумага уже и без тебя достаточно измарана. Уже 80 страниц. Я на этом собаку съел. Два года назад стал этим делом заниматься. Только ты какой-то упертый. Хочешь революцию свершить? Давай поспорим, что ничего не выйдет? __________________ ================================ Список игнорирования. 2010, 71 RUS, Denverus, doommen3, Drtm elec10, maxec, neo349, RVK, Викtор ================================

11.10.2012, 15:45	Сообщение #798
Vld Живет здесь Регистрация: 18.12.2010 Адрес: Россия Авто: Megane III 1,6 МКПП5 Сообщений: 14,548 Сказал(а) спасибо: 149 Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях	vitna, выше почитай. Я русским зыком сказал, что меганы в Турции делаются по аналогии с флюэнсами, у которых ДХО нет. И БЗК у них один и тот же. В нем нет контактов на плате для ДХО. Просто выпаяли или не запаяли? Функционал блока несколько другой. БЗК управляет многими функциями. Посему подобрать что-то для себя сложно. Я многие пересмотрел от европейских меганов 5- и 3-дверных. Помимо проблем цена не стоит возни. ---------- Сообщение добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:44 ---------- stranger, ковыряйся. Но революции у тебя не получится. Никак. Цена вопроса не та, чтобы ей заниматься. Или 1 000 руб. или больше 10 000 руб. Стоит того? Последний раз редактировалось Vld; 11.10.2012 в 15:52. Причина: ошибки