Воздушный фильтр - Страница 13 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

gromozeka · 14.09.2010, 11:12

Да, пожалуй нулевик, это лишнее. Почитал о нюансах и понял, что простой установкой фильтра делу не помочь, а гемора с его обслуживанием хоть отбавляй, если делать по уму. Затея того не стоит...

*Psih* · 14.09.2010, 13:08

Цитата:

Сообщение от gromozeka

что простой установкой фильтра делу не помочь, а гемора с его обслуживанием хоть отбавляй

Вспомним какой эффект дала простая тряпка на фильтре. Говорить с увереностью что лажа и эффект только в совокупности тюнинга нельзя.

gromozeka · 14.09.2010, 13:53

Черт его знает... Не большой эффект конечно должен быть, но... Был бы карбюратор, вопросов бы не возникло. У нас же, воздушно-топливной смесью управляет компьютер и установлен ДМРВ. Интересно, как себя поведет компьютер, если сопротивление потоку воздуха уменьшится?
По поводу гемора в обслуге. Эти фильтры моющиеся и являются многоразовыми. Система регенерации примерно такая: снимаем продуваем фильтр, специальной аэрозолью обезжириваем, пропитываем специальным маслом.
Расходники дорогие получаются, но можно использовать и аналоги. Т.к. фильтр пропитывается маслом, то налипание грязи на фильтрующий элемент, будет происходить гораздо интенсивнее, чем на сухой...
Вот то, что я вычитал про эти фильтры. И хочется и да же не знаю...

Victor · 14.09.2010, 14:03

Каты выбей - точно прирост почувствуешь

IVl · 14.09.2010, 14:18

Цитата:

Сообщение от gromozeka

У нас же, воздушно-топливной смесью управляет компьютер и установлен ДМРВ.

у нас MAP (ДАД), а не MAF (ДМРВ)...тоже сначала думал, что стоит MAF, потом в мануале вычитал, что он только на дизеля идет.
Если стоять перед машиной -слева на впускном коллекторе.

vlad · 10.03.2011, 15:06

сегодня решил посмотреть , какой воздушный фильтр поставили при ТО - 1. СтоИт без тряпочки , реферанс 8 200 371 661 . То есть один в один с Меганом 2 . Так что тряпки смело в топку

Берт · 10.03.2011, 16:13

Спасибо за информацию, будем пробовать

*Psih* · 14.09.2010, 14:05

Цитата:

Сообщение от gromozeka

У нас же, воздушно-топливной смесью управляет компьютер и установлен ДМРВ. Интересно, как себя поведет компьютер, если сопротивление потоку воздуха уменьшится?

Тоже долго думал. Ещё когда снимал тряпку с фильтра. А никак не поведёт. Значение не задано. По той простой причине что количество кислорода меняется от температуры например и высоты. По факту должен поступающий воздух считаться. А вот топливо уже дозируется. Но там целая связка датчиков.

Цитата:

Сообщение от gromozeka

Т.к. фильтр пропитывается маслом, то налипание грязи на фильтрующий элемент, будет происходить гораздо интенсивнее, чем на сухой...

Как не странно не замечал такого. Но у меня под капотом чистенько было. Всё загерметизированно.

Всё бы не чего, но вот "дышит" девайс так что даже в салоне слышно.

gromozeka · 14.09.2010, 14:08

Victor, Уж да уж...

---------- Сообщение добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:05 ----------

Цитата:

Сообщение от *Psih*

Всё бы не чего, но вот "дышит" девайс так что даже в салоне слышно.

Прикольно, но только машинка у нас уж точно не та, что бы наслаждаться дыханием нашего вялого двигла

Викtор · 03.04.2011, 12:13

А мне на ТО2 с тряпочкой поставили, а на ТО1 без нее был. Разницы особой не заметил.

14.09.2010, 11:12	Сообщение #1
gromozeka Живет здесь Регистрация: 06.04.2010 Адрес: С-Пб Авто: Fluence EX 1,6 МКПП+hands free+CarPC Сообщений: 4,762 Сказал(а) спасибо: 149 Поблагодарили 514 раз(а) в 420 сообщениях	Да, пожалуй нулевик, это лишнее. Почитал о нюансах и понял, что простой установкой фильтра делу не помочь, а гемора с его обслуживанием хоть отбавляй, если делать по уму. Затея того не стоит... __________________ Хочешь мира, готовься к войне! Opel Vectra С 1.8, МКПП -> Fluence 1.6 бежевый , expression , на ручке+ свободные руки

14.09.2010, 13:53	Сообщение #3
gromozeka Живет здесь Регистрация: 06.04.2010 Адрес: С-Пб Авто: Fluence EX 1,6 МКПП+hands free+CarPC Сообщений: 4,762 Сказал(а) спасибо: 149 Поблагодарили 514 раз(а) в 420 сообщениях	Черт его знает... Не большой эффект конечно должен быть, но... Был бы карбюратор, вопросов бы не возникло. У нас же, воздушно-топливной смесью управляет компьютер и установлен ДМРВ. Интересно, как себя поведет компьютер, если сопротивление потоку воздуха уменьшится? По поводу гемора в обслуге. Эти фильтры моющиеся и являются многоразовыми. Система регенерации примерно такая: снимаем продуваем фильтр, специальной аэрозолью обезжириваем, пропитываем специальным маслом. Расходники дорогие получаются, но можно использовать и аналоги. Т.к. фильтр пропитывается маслом, то налипание грязи на фильтрующий элемент, будет происходить гораздо интенсивнее, чем на сухой... Вот то, что я вычитал про эти фильтры. И хочется и да же не знаю... __________________ Хочешь мира, готовься к войне! Opel Vectra С 1.8, МКПП -> Fluence 1.6 бежевый , expression , на ручке+ свободные руки

14.09.2010, 14:03	Сообщение #4
Victor ... Регистрация: 09.08.2010 Адрес: Россия Авто: Кoleos Luxe Privilege, ph2, 2,5 CVT, R-18", темно серый Сообщений: 7,531 Сказал(а) спасибо: 764 Поблагодарили 1,602 раз(а) в 1,113 сообщениях	Каты выбей - точно прирост почувствуешь __________________

10.03.2011, 15:06	Сообщение #6
vlad Мастер Регистрация: 20.12.2009 Адрес: г. Салават Авто: Флюенс , В - 66 , экспрессион Сообщений: 732 Сказал(а) спасибо: 80 Поблагодарили 134 раз(а) в 85 сообщениях	сегодня решил посмотреть , какой воздушный фильтр поставили при ТО - 1. СтоИт без тряпочки , реферанс 8 200 371 661 . То есть один в один с Меганом 2 . Так что тряпки смело в топку __________________ Проблема французских машин в том, что они — французские. ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН