Круиз-контроль

[Гаврилин]

На контактах не мерил. Я подключал к колодке ,которую искал в тонеле около рычага КПП.

[mmavka]

Это контакты не переключателя кк/ос, а джойстик r + - 0.

[Гаврилин]

Джойстик подключал на руле. колодка под сигналом. Колодка на фото.

[mmavka]

Ну можно и тут поменять. Может есть замеры напряжения на этом разъёме? При отключенными кнопками с ними.

[Кудрявый]

1 - 5 вольт - обрыв
2 - 4 вольта - кнопки подключены но не нажаты.
3 - 3 вольта - кнопка ВКЛ нажата
4 - 2 вольта - (+) нажата
5 - 1 вольт - (-) нажата
6 - 0 вольт КЗ - нажат сброс.
С плюсом и минусом могу ошибиться сейчас уже точно не помню.

Измерять между контактами разъёма.

[Гаврилин]

Кстати, Игорь, тебе спасибо!КК на первой машине с МКПП делал по твоим советам. Потом поменял авто на CVT и всё повторил, но проще уже было. СПАСИБО!!!

[mmavka]

Сообщение от Кудрявый

1 - 5 вольт - обрыв
2 - 4 вольта - кнопки подключены но не нажаты.
3 - 3 вольта - кнопка ВКЛ нажата
4 - 2 вольта - (+) нажата
5 - 1 вольт - (-) нажата
6 - 0 вольт КЗ - нажат сброс.
С плюсом и минусом могу ошибиться сейчас уже точно не помню.

Измерять между контактами разъёма.

Между контактами 0. относительно земли оба по 5В. ЭБУ видит как обрыв. Я так понимаю, что на одном должно быть 0 на другом 5. Чтобы АЦП в эбу понимала какая кнопка нажата. Вопрос почему на обоих контактах у меня по 5???

[Кудрявый]

Ну правильно понимаешь на одном конце 0 на другом 5 вольт. Наверно корпус ( провод отпал). Смотри где. Под предохранителями разъём 107 идет к моторному на прямую.

[Agofist]

Здравствуйте, уважаемые!
Сразу скажу что читаю информацию по теме уже больше недели.

На свой флюенс с механической коробкой и двигателем К4М установил все причитающиеся кнопки и уперся в активацию. Был куплен правильный (по всем признакам) ELM. Установлен на телефон последней версии PyRen. Он (Пурен) подключается к ЕЛМ предлагает указать модель автомобиля… А дальше чтобы я не выбрал (Флюенс, Меган 2, 3, 4) происходит поиск блоков и на 10-20 блоке получаю ошибку. Во время установки Пурена инсталлятор ругался, что версия Питона не та и могут быть ошибки…
Промучившись и по переставляв несколько раз программу я решил установить ddt4all. Эта программа без проблем подключилась к адаптеру нашла несколько блоков. В каждом блоке множество настроек. Но сложность проявилась в дикой помеси английско-французких названий настроек и при этом огромным количеством аббревиатур. В попытке разобраться что и как там я походя: перенастроил индикатор количества топлива (чтобы была более равномерная шкала), убрал дополнительный взмах дворников, включил "вежливые поворотники"… Но по круизконтролю я нашел только одну из двух потребных настройку. Я нашел и активировал индикацию на приборной панели, но настройку в системе впрыска не нашел, т.к. все эти настройки выглядят иначе чем в Пурене. А методом научного тыка, когда не понимаешь во что тыкаешь можно натворить дел…
Собственно вопросы: Может ли кто-то поделиться опытом по работе в этой области с ddt4all и подсказать где внести изменения? Возможно я все таки что-то не верно делаю с Пуреном?

[второй]

Сообщение от Agofist

Здравствуйте, уважаемые!
Сразу скажу что читаю информацию по теме уже больше недели.

На свой флюенс с механической коробкой и двигателем К4М установил все причитающиеся кнопки и уперся в активацию. Был куплен правильный (по всем признакам) ELM. Установлен на телефон последней версии PyRen. Он (Пурен) подключается к ЕЛМ предлагает указать модель автомобиля… А дальше чтобы я не выбрал (Флюенс, Меган 2, 3, 4) происходит поиск блоков и на 10-20 блоке получаю ошибку. Во время установки Пурена инсталлятор ругался, что версия Питона не та и могут быть ошибки…
Промучившись и по переставляв несколько раз программу я решил установить ddt4all. Эта программа без проблем подключилась к адаптеру нашла несколько блоков. В каждом блоке множество настроек. Но сложность проявилась в дикой помеси английско-французких названий настроек и при этом огромным количеством аббревиатур. В попытке разобраться что и как там я походя: перенастроил индикатор количества топлива (чтобы была более равномерная шкала), убрал дополнительный взмах дворников, включил "вежливые поворотники"… Но по круизконтролю я нашел только одну из двух потребных настройку. Я нашел и активировал индикацию на приборной панели, но настройку в системе впрыска не нашел, т.к. все эти настройки выглядят иначе чем в Пурене. А методом научного тыка, когда не понимаешь во что тыкаешь можно натворить дел…
Собственно вопросы: Может ли кто-то поделиться опытом по работе в этой области с ddt4all и подсказать где внести изменения? Возможно я все таки что-то не верно делаю с Пуреном?

Посмотри на моей странице https://www.drive2.ru/l/475508818395005130/
Если что не получится, там ссылки на людей, которые могут помочь.