Форсунки омывателя лобового стекла

[sba]

Сообщение от Drtm

вот он поменял трубки
от тройника у него обе трубки одинаковой длины
вот этот тройник - он родной или отдельно купленный?

Я поменял Родной тройник, он там стоит сразу за пассажирским отводом. Купил за пару копеек в ближайшем магазине тазовых запчастей какой-то прозрачный шланг (целый моток дали), из него нарезал нужной длины трубок и поставил так, как на фото. Родные трубки снял и положил в шкафчик, авось когда пригодятся. Для соединения магистрали с новой разводкой используется обратный клапан.

---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:10 ----------

Сообщение от Степан 78

Поставил сегодня веерные форсунки пока без доп. наслса.
Не айс. Регулировал, регулировал, так ничего и не получилось.

Ну ладно мне не верите, но Слава-то сразу проверил и сказал, что без доп. насоса это все работать не будет как надо. Хоть оно и льет на стекло, но это совсем не тот эффект, что должен быть. Так что только ставить второй насос. Это совсем не сложно, при наличии теплого гаража и инструмента.. Ну и прямых рук и желания

---------- Сообщение добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:14 ----------

И кстати, не мы одни такие со вторым насосом.. Вот пример: http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=11010

[Drtm]

Сообщение от sba

Я поменял Родной тройник, он там стоит сразу за пассажирским отводом. Купил за пару копеек в ближайшем магазине тазовых запчастей какой-то прозрачный шланг (целый моток дали), из него нарезал нужной длины трубок и поставил так, как на фото. Родные трубки снял и положил в шкафчик, авось когда пригодятся. Для соединения магистрали с новой разводкой используется обратный клапан.

а на заднюю магистраль куда втыкать обратный клапан?
туда шланг он вообще где проходит от насоса?

[sba]

Сообщение от Drtm

а на заднюю магистраль куда втыкать обратный клапан?
туда шланг он вообще где проходит от насоса?

Где ставить клапан - не принципиально. Смысл клапана в том, что бы не давать стекать жидкости обратно в бачок. Так что можно взять клапан, кусочек (5-10 см) шланга и воткнуть его сразу на выходе из насоса. С передним ставили непосредственно перед форсунками только потому, что так удобней.

[Drtm]

Сообщение от sba

Где ставить клапан - не принципиально. Смысл клапана в том, что бы не давать стекать жидкости обратно в бачок. Так что можно взять клапан, кусочек (5-10 см) шланга и воткнуть его сразу на выходе из насоса. С передним ставили непосредственно перед форсунками только потому, что так удобней.

ну так вот чтобы поставь его ближе к бачку в любое место под капотом
мне нужно знать как непосредственно проложен шланг именно назад который идет

который к передним он слева и на капот - его видно
а который назад - он где?

[SSA505]

Степан 78, а как их регулировать? http://i049.radikal.ru/1301/0a/45a26259322d.jpg тут покрутить?

Кстати, если на кангу они писают хорошо - может быть поставить насос от кангу или не подойдёт?

[sba]

Сообщение от SSA505

Степан 78, а как их регулировать? http://i049.radikal.ru/1301/0a/45a26259322d.jpg тут покрутить?

Да, это угол наклона. Отвертку надо подобрать точно по ширине. Если будет уже - провернется и разорвет этот пластик.. У меня так и случилось - сильно много регулировал

---------- Сообщение добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:00 ----------

Сообщение от SSA505

Кстати, если на кангу они писают хорошо - может быть поставить насос от кангу или не подойдёт?

Надо смотреть, может посадочное место разной формы. Я спрашивал у знакомого с кангу, он сказал, что там тоже льет не айс. Поэтому от мысли поставить насос от кенги сразу отказался. Будет шило на мыло. Выше ссылку приводил на сузуководов. Если почитать - они там так и не нашли вроде замену и остался самый простой и действенный вариант - второй насос от таза.

---------- Сообщение добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:04 ----------

Кстати, сузуководы предлагают ставить ваговский мотор (точнее аналоги, за разумные деньги)
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B4401895&sr=71

[MMikhailovski]

sba, интересно как они будут брызгать со вторым насосом ваще как керхер что ль?

[sba]

MMikhailovski, ну не совсем. Второй насос где-то в 1.3-1.5 раз увеличивает давление. Не много, но лучше, чем ничего. Есть совсем альтернативный вариант - в качестве второго насоса берется любой с двумя выходами. Тянутся две магистрали и каждая форсунка подключается отдельно.. Вот тогда будет совсем хорошо
Пример насосов: http://stores.ebay.ie/E-MOTOR-SPARES...=p4634.c0.m322

Вполне возможно, какой-то из них встанет на штатное место, вместо родного.. И вполне возможно, будет даже нормально работать. Аналоги в exist стоят около 600р.

[MMikhailovski]

sba, Ну я ставить не буду меня и так устраивает пока. Если буду бампер скидывать тогда все и сделаю и сетку в бампер и насос второй.

[sba]

А для второго насоса бампер снимать не надо. Достаточно снять правое колесо и подкрылок - и появляется доступ к бачку и всему остальному.