Работа ABS

[автоVLADелец]

Сообщение от gruzdev_f

значит ты не нажал педаль достаточно сильно.
и пенять на АБС нет повода. просто с испугу недожал тормоза и улетел в кювет

Он же писал, что чуть педаль не отломил.

Наши тормоза работают отлично; на чистом ровном асфальте, на чистом льду(без снега), на мокром асфальте.
Система помощи торможения тоже отлично работает, начальное замедление при экстренном торможении быстрое, но как только между
колесом и покрытием появляется снег, гравий, песок и т.д. АВС начинает мешать.

[neo349]

Сообщение от gruzdev_f

АБС разблокирует колесо только после того как факт блокировки произошёл
алгоритм такой -
1. произошла блокировка, колесо пошло юзом и начался след на асфальте.
2. блок АБС ждал но не получил очередной импульс от датчика и понял что произошла блокировка.
3. абс дала импульс на разблокировку колеса.
4. юз прекратился и колесо стало крутиться дальше.
5. теперь человек должен опять жать педаль в пол чтобы опять начать торможение.

Полностью согласен.

Сообщение от DmKa

извините , но Чушь !!!

В чём же здесь ЧУШЬ?
Грубо.
1метр дороги = 40имп. с датчика АБС, значит 10см. дороги = 4имп с датчика АБС и т.д.....
Юз- блокировка колеса- имп. с датчик АБС = 0. Команда "Отпустить томрмоз", а водитель механически продолжает давить - опять блок и т.д.

[andr62]

Хм,и чем наличие АБС отличается от его отсутствия?Ну типа как на жигулях раньше нажимали отпускали(резко-сильно).

[RET]

О чем вы говорите? Давим на педаль, абс разблокирует колеса, после чего торможение продолжается. отсюда биение педали.

[andr62]

Вот и я об том же.

[sba]

По ссылкам правильно все написано. Тормозите с максимально возможным усилием, можно даже встать на педаль. Только так можно добиться нормального торможения на щебне, льду и т.п. К тому же, не надо забывать про балансировку тормозов - задние колеса и так тормозят меньше чем передние, а в случае с недожатым тормозом и работой ABS - вообще не участвуют в торможении. Еще раз - сильный удар по педали тормоза и удерживание с максимальным усилием. Тогда у ABS будет значительно меньше шансов слишком сильно отпускать колодки. Данная информация получена от профессионала и опробована мною лично на абсолютно ровном льду, присыпанным небольшим кол-вом снега. Там даже ходить было нереально

[gruzdev_f]

хе
вобщем ситуация явно требует ходовых испытаний
затормозить на скорости и на грунтовке и с тормозами и АБС выехать на асфальт.

[Nemo]

Сообщение от sba

Еще раз - сильный удар по педали тормоза

Только не сильный, а резкий - запускаем "ассистент торможения".

Сообщение от spinner

Я бы добавил сюда промежуточный пункт 4А "отпустить или ослабить нажатие".

Может помочь только на неровных покрытиях.

[sba]

Сообщение от Nemo

Только не сильный, а резкий - запускаем "ассистент торможения".

Все таки сильный. Удар уже подразумевает резкий А ассистент для тех, кто с перепугу резко, но несильно нажал. Разница в работе абс ощутима, если просто резко нажать, или же удар + удержание со всей силы.

[Nemo]

Сообщение от sba

Разница в работе абс ощутима, если просто резко нажать, или же удар + удержание со всей силы.

Мы с тобой об одном и том же, но немного разными словами. Сойдемся на сильном и резком ударном воздействии на педаль?