Расход масла на К4М
Господа, прошу о помощи в идеях.
Флюенс, 1.6, к4м, механика, 2014 год выпуска, использовался с 15 года. Я купил ее в 2021 на пробеге 80к.
За год владения 22к пробега и 3 замены масла.
Первый раз - у дилера Castrol GTX 5w-40 (реношный который, rn710),
Второй раз - Castrol GTX 5w-40 (но не в реношной упаковке).
Третий раз - Lukoil Genesis Armotech 5w-40.
На первой смене масла, не было привычки смотреть на щуп, технически машина продавалась в отличном состоянии.
Но потом случайно начал смотреть по электронному щупу и понял, что после 5к км электронный щуп показывал меньше кружочков. Дошли до 2 кружков, добил 400 мл, поехал менять.
После второй замены - следил тщательно. Проехал 4,5к км - 4 из 6 по электронному, по реальному - примерно, 2/3.
Поехал на юг, добивал каждые 2к км трассы около 200 мл масла.
Сделал эндоскопию в хорошем сервисе, вердикт - двигатель в отличнейшем состоянии, небольшой нагар, но он прям аккуратный и нежный. Настоятельно потребовали не лезть в двигатель, там все отлично. Снизу не подтекает, но масло в свечных колодцах, признаки разгерметизации клапанной крышки.
Ок, хотел сам поменять ГРМ, а тут повод такой. Поменяли сальники, герметизацию сделали, все шик. На проверку приехал, нигде не сопливит, все хорошо. Думал, можно выдохнуть, но после 2к пробега - минус одно деление по электронному щупу. Утром проверю на обычном, но очевидно - там уже не макс.
Стиль вождения - чуть быстрее овоща, но по трассе до 130-135 бывает. Раньше, когда тоже был жор - редко больше 110. Город/трасса - 60/40.
Знатоки, внимание вопрос.
Стоит ли париться? Какие ещё варианты для диагностики можно рассмотреть?
На что ещё думать?
Спасибо!
|