Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Показать сообщение отдельно - Тонировка

SUPERXPEN · 26.01.2011, 17:41

Привет всем любителям тонировки. Я сам за тонировку но только не сильную. Вот решил поделиться на эту тему...

Уважаемые автомобилисты с 23-09-2010 вступил в силу новый технический регламент и поправки к КоАП РФ. Эти события активно обсуждались и муссировались средствами массовой информации ещё до 23 числа, а потом, вообще вылились в целое представление с продолжением.

Самым животрепещущим моментом является ситуация с тонированием стекол автомобиля. И если поддаться общему настрою массового информационного выброса, то может сложиться впечатление ,что мир встал с ног на голову, все законы поменяли, тонировку запретили а если ты, не дай бог ездишь на затонированной машине, то скоро окажешься за решеткой на 15 суток.

На самом же деле практически есть ТОЛЬКО ОДНО изменение – штраф со ста рублей увеличился до пятисот. И ВСЁ!!!

Давайте вместе, без всяких эмоций, спокойно разберемся в произошедшем.

Во-первых, нет никакого ужесточения норм регулирующих светопропускание стекол автотранспортных средств. До 23 сентября светопропускание стекол определялось пунктом 2.2.4 ГОСТа 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия». В нем указывалось что светопропускание • ветровых стекол автотранспортных средств и трамваев должно быть не менее 75%
• стёкол передних дверей и передних боковых стёкол (при наличии таковых) должно бытьне менее 70%
Теперь же оно регулируется пунктом 3.5.2 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, который гласит: Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов.

То есть, в соответствии с Техническим регламентом, теперь ветровое стекло может иметь светопропускание 70% а не 75%, как это было ранее. Чем следует руководствоваться при определении «правильной» степени светопропускания для лобового стекла не совсем ясно, так как существуют два документа, и первый никто не отменял. Светопропускание остальных стекол в настоящее время НИКАК не нормируется. Вы можете устанавливать на них пленку любой степени светопропускания или даже закрасить непрозрачной краской. А вот зеркальная тонировка запрещена для любых стекол. К сожалению никаких нормативов для определения зеркальности Техническим регламентом или ГОСТами не предусмотрено. И инспектор определяет зеркальность на глазок, что на мой взгляд в корне неправильно, так как любое стекло в той или иной степени отражает видимый свет. Прошу обратить внимание, что тонирование стекол не соответствующее нормам светопропускания было запрещено и раньше. А те публичные личности из когорты власть имущих, которые заявляют :

«Закон против тонировки передних стекол автомобиля очень правильный, и принят, фактически, для того, чтобы повысить безопасность всех участников дорожного движения. Поэтому очень важно, чтобы его соблюдали все автолюбители. Для этого необходимо, чтобы в соответствие с требованиями закона свои машины привели чиновники, сотрудники дорожно-постовых служб и, в первую очередь, те, кто принимал этот закон – депутаты Государственной думы и сотрудники аппарата парламента. Поэтому я поддерживаю инициативу «Наших» и считаю, что надо начинать с себя и показывать пример для всех автомобилистов. Мой водитель снял тонировку в тот же день, когда закон был принят.

Сергей Белоконев, депутат Госдумы РФ»

просто элементарно демонстрируют свое незнание законов, которые сами же и принимают. И в открытую заявляют, что нарушали его в прошлом.

Во-вторых, единственное предусмотренное наказание за тонировку несоответствующую нормам – это штраф 500 рублей и ничего больше, только штраф.

Сотрудник ГИБДД при выявлении данного нарушения НЕ ИМЕЕТ ПРАВА:

* снимать с автомобиля регистрационные номера;
* задерживать транспортное средство или забирать его на штрафстоянку;
* направлять автомобиль на повторное прохождение техосмотра, так как сроки ТО регламентируются правительством РФ (примечание к статье 12.1 КоАП), а не распоряжениями начальника ГИБДД;
* налагать запрет на использование транспортного средства;
* принуждать владельца автомобиля к немедленному снятию тонировки на месте проверки;

Более того, поскольку тонирование стекол не запрещено, то доказать несоответсвие степени светопропускания сотрудник ГИБДД должен в каждом конкретном случае, произведя замеры в соответствии с процедурой предусмотренной ГОСТом 5727-88 и ГОСТом 27902-88 «Стекло безопасное для автомобилей , тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение оптических свойств.» Статья 1 ГОСТа 27902-88 гласит : При отсутствии специальных указаний испытания должны проводиться при следующих условиях:

* Температура (20 +/- 5) С
* Давление от 86 до 106 кПА
* Влажность (60 +/- 20 ) %

В принципе несоответствие хотя бы одного из этих параметров, дает вам полное право обжаловать результаты измерения в суде.

В-третьих, проводить измерения может только сотрудник технического надзора, а не обычный инспектор ДПС. До 23 сентября этого года не возникало сомнений, что проводить инструментальный контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств имеют право только сотрудники технического надзора ГИБДД. Эта функция и порядок проведения определяются Приказом МВД России от 7 декабря 2000года №1240, а также пунктом 5.3. Наставления по техническому надзору ГИБДД. Этот приказ не отменен и продолжает действовать, однако в начале октября заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Российской Федерации генерал-майор милиции Владимир Кузин распространил следующее разъяснение: «В соответствии с частью 1 статьи 28.3, статьёй 26.8 и пунктом 6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбуждать дела, применять технические средства измерения и выносить постановления по данному составу правонарушения имеют право все сотрудники ГИБДД, имеющие специальное звание.». То есть опять представители власти дают добро своим подчиненным на нарушение закона. Я думаю не стоит сомневаться, что сотрудники ДПС конечно же будут проводить измерения светопропускания, ориентируясь на эту инструкцию. Однако это еще один весомый аргумент для предъявления жалобы и опротестования в суде.

В-четвертых, проводить измерения светопропускания стекол сотрудники ГИБДД имеют право как на стационарном посту, так и просто на улице. В пункте 16.1 Наставления по техническому надзору ГИБДД определено : «При надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств можетпроводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах транспортных средств.». Огромную разницу между «может» и «обязан», думаю, объяснять не нужно, поэтому не будет ничего противозаконного, если вас начнут проверять не на стационарном посту, а на передвижном посту или просто там, где остановили.

В-пятых, установить несоответствие светопропускания стекол инспектор на глазок не может, и должен использовать специальный прибор –тауметр. Светопропускание стекол проводится только с помощью сертифицированных средств технического диагностирования, внесенных в Государственный реестр типа средств измерений, прошедших проверку в соответствии с установленным порядком (пп. 14.3.11. Наставления). Таковыми были следующие приборы:

• «ТОНИК» (НПФ ЗАО « Мета», г. Жигулевск);
• «БЛИК» (ООО «РАДИАНТ» г. Санкт-Петербург);
• «СВЕТ» (ФГУП HИИ ПТ «РАСТР», г. Великий Новгород).

Почему я пишу были? Потому что на данный момент прибор БЛИК отсутствует в перечне Государственного реестра, как не соответствующий технологиям замера и допустимой погрешности. Попытки проведения измерения с помощью этого прибора являются незаконными. Тем не менее, следует иметь в виду, что измерения могут проводиться и другими приборами, что следует из пункта 22 вышеуказанного Перечня. Однако любой прибор должен быть сертифицирован и поверен Государственной Метрологической службой, о чем должна быть справка установленного образца. Так как при выявлении правонарушения использовалось техническое средство, то протокол должен содержать информацию о нем: тип, марка, номер сертификата, сведения о поверке прибора, а также методику проведения измерения и показания прибора в момент измерения (ч. 2 ст. 26.8. КоАП РФ). Если эта информация отсутствует, то не стоит об этом указывать инспектору – проще потом будет защищаться в суде. . Обратите внимание, что этот прибор должен ежегодно проходить специальную проверку, иметь сертификат и пломбу с датой проверки. При несении службы инспектор не обязан иметь при себе свидетельство о госпроверке. Оно, как правило, хранится в отделении. Но в этом случае метрологическая служба ГИБДД обязана снабдить прибор специальной этикеткой, в которой указывается срок следующей проверки.

В-шестых, давайте разберемся с главной «страшилкой», связанной с отказом снять тонировку на месте, а именно административным арестом на 15 суток. После составления протокола, сотрудник ДПС может предложить вам на словах снять тонировку, или оформить требование об устранении обстоятельств вызвавших административное правонарушение. Если вы отказываетесь подчиниться требованию, то сотрудник ГИБДД будет пугать вас составлением протокола об административном нарушении, предусмотренном ч.1 ст.19.3 КоАП РФ. Согласно этой статье, неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника милиции, военнослужащего либо сотрудника органа или учреждения уголовно-исполнительной системы в связи с исполнением ими обязанностей по охране общественного порядка и обеспечению общественной безопасности, а равно воспрепятствование исполнению ими служебных обязанностей -

влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей или административный арест на срок до пятнадцати суток. Определяющим словом является слово ЗАКОННОМУ. Предусмотрена ответственность за неповиновение именно законному требованию. Но в данном случае требование об устранении неисправности на месте является незаконным. В соответствии с п.2.3.1. ПДД РФ запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми Приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Например вы можете опустить передние стекла и таким образом временно устранить несоответствие условиям эксплуатации. Соответственно, задержание транспортного средства по ч.3.1 ст.12.5 КоАП РФ не предусмотрено, обязательное устранение неисправности на месте тоже. Поэтому вы не подчиняетесь незаконному требованию сотрудника ДПС и, следовательно в ваших действиях отсутствует состав правонарушения предусмотренный ст.19.3. КоАП РФ. И наконец, даже можете перейти в наступление, сославшись на Статью 12.35. КоАП РФ Незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию.

Применение к владельцам и водителям транспортных средств, другим участникам дорожного движения не предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование транспортным средством либо его эксплуатацию, – влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч рублей; на должностных лиц – двадцати тысяч рублей.

То есть, после получения протокола, вы имеете полное право следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. И любые действия по запрещению эксплуатации транспортного средства или прав на управление им являются незаконными. Кстати сотрудники ДПС в большинстве своем почему-то находятся в благодушном неведении относительно ст.12.35 и главное размера штрафа, налагаемого на должностное лицо, которым они безусловно являются.

Подводя итог всему вышеизложенному и призывая вас не нарушать закон хочу, тем не менее убедить вас отстаивать свои права, не допускать их нарушения и быть подготовленным к общению с сотрудниками ГИБДД. Не поленитесь, распечатайте или купите основные документы, необходимые для диалога с инспекторами ДПС. Это, разумеется ПДД и КоАП РФ, также не помешают ГОСТы 5727-88 , 27902-88 и 52289—2004.

Взято тут. http://mirplenok.ru/23-sentyabrya-20...-novyj-texnich

26.01.2011, 17:41	Сообщение #9
SUPERXPEN Интересующийся Регистрация: 06.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Авто: Fluence Expression 1,6 МКПП Сообщений: 47 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях	Привет всем любителям тонировки. Я сам за тонировку но только не сильную. Вот решил поделиться на эту тему... Уважаемые автомобилисты с 23-09-2010 вступил в силу новый технический регламент и поправки к КоАП РФ. Эти события активно обсуждались и муссировались средствами массовой информации ещё до 23 числа, а потом, вообще вылились в целое представление с продолжением. Самым животрепещущим моментом является ситуация с тонированием стекол автомобиля. И если поддаться общему настрою массового информационного выброса, то может сложиться впечатление ,что мир встал с ног на голову, все законы поменяли, тонировку запретили а если ты, не дай бог ездишь на затонированной машине, то скоро окажешься за решеткой на 15 суток. На самом же деле практически есть ТОЛЬКО ОДНО изменение – штраф со ста рублей увеличился до пятисот. И ВСЁ!!! Давайте вместе, без всяких эмоций, спокойно разберемся в произошедшем. Во-первых, нет никакого ужесточения норм регулирующих светопропускание стекол автотранспортных средств. До 23 сентября светопропускание стекол определялось пунктом 2.2.4 ГОСТа 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия». В нем указывалось что светопропускание • ветровых стекол автотранспортных средств и трамваев должно быть не менее 75% • стёкол передних дверей и передних боковых стёкол (при наличии таковых) должно бытьне менее 70% Теперь же оно регулируется пунктом 3.5.2 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, который гласит: Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов. То есть, в соответствии с Техническим регламентом, теперь ветровое стекло может иметь светопропускание 70% а не 75%, как это было ранее. Чем следует руководствоваться при определении «правильной» степени светопропускания для лобового стекла не совсем ясно, так как существуют два документа, и первый никто не отменял. Светопропускание остальных стекол в настоящее время НИКАК не нормируется. Вы можете устанавливать на них пленку любой степени светопропускания или даже закрасить непрозрачной краской. А вот зеркальная тонировка запрещена для любых стекол. К сожалению никаких нормативов для определения зеркальности Техническим регламентом или ГОСТами не предусмотрено. И инспектор определяет зеркальность на глазок, что на мой взгляд в корне неправильно, так как любое стекло в той или иной степени отражает видимый свет. Прошу обратить внимание, что тонирование стекол не соответствующее нормам светопропускания было запрещено и раньше. А те публичные личности из когорты власть имущих, которые заявляют : «Закон против тонировки передних стекол автомобиля очень правильный, и принят, фактически, для того, чтобы повысить безопасность всех участников дорожного движения. Поэтому очень важно, чтобы его соблюдали все автолюбители. Для этого необходимо, чтобы в соответствие с требованиями закона свои машины привели чиновники, сотрудники дорожно-постовых служб и, в первую очередь, те, кто принимал этот закон – депутаты Государственной думы и сотрудники аппарата парламента. Поэтому я поддерживаю инициативу «Наших» и считаю, что надо начинать с себя и показывать пример для всех автомобилистов. Мой водитель снял тонировку в тот же день, когда закон был принят. Сергей Белоконев, депутат Госдумы РФ» просто элементарно демонстрируют свое незнание законов, которые сами же и принимают. И в открытую заявляют, что нарушали его в прошлом. Во-вторых, единственное предусмотренное наказание за тонировку несоответствующую нормам – это штраф 500 рублей и ничего больше, только штраф. Сотрудник ГИБДД при выявлении данного нарушения НЕ ИМЕЕТ ПРАВА: * снимать с автомобиля регистрационные номера; * задерживать транспортное средство или забирать его на штрафстоянку; * направлять автомобиль на повторное прохождение техосмотра, так как сроки ТО регламентируются правительством РФ (примечание к статье 12.1 КоАП), а не распоряжениями начальника ГИБДД; * налагать запрет на использование транспортного средства; * принуждать владельца автомобиля к немедленному снятию тонировки на месте проверки; Более того, поскольку тонирование стекол не запрещено, то доказать несоответсвие степени светопропускания сотрудник ГИБДД должен в каждом конкретном случае, произведя замеры в соответствии с процедурой предусмотренной ГОСТом 5727-88 и ГОСТом 27902-88 «Стекло безопасное для автомобилей , тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение оптических свойств.» Статья 1 ГОСТа 27902-88 гласит : При отсутствии специальных указаний испытания должны проводиться при следующих условиях: * Температура (20 +/- 5) С * Давление от 86 до 106 кПА * Влажность (60 +/- 20 ) % В принципе несоответствие хотя бы одного из этих параметров, дает вам полное право обжаловать результаты измерения в суде. В-третьих, проводить измерения может только сотрудник технического надзора, а не обычный инспектор ДПС. До 23 сентября этого года не возникало сомнений, что проводить инструментальный контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств имеют право только сотрудники технического надзора ГИБДД. Эта функция и порядок проведения определяются Приказом МВД России от 7 декабря 2000года №1240, а также пунктом 5.3. Наставления по техническому надзору ГИБДД. Этот приказ не отменен и продолжает действовать, однако в начале октября заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Российской Федерации генерал-майор милиции Владимир Кузин распространил следующее разъяснение: «В соответствии с частью 1 статьи 28.3, статьёй 26.8 и пунктом 6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбуждать дела, применять технические средства измерения и выносить постановления по данному составу правонарушения имеют право все сотрудники ГИБДД, имеющие специальное звание.». То есть опять представители власти дают добро своим подчиненным на нарушение закона. Я думаю не стоит сомневаться, что сотрудники ДПС конечно же будут проводить измерения светопропускания, ориентируясь на эту инструкцию. Однако это еще один весомый аргумент для предъявления жалобы и опротестования в суде. В-четвертых, проводить измерения светопропускания стекол сотрудники ГИБДД имеют право как на стационарном посту, так и просто на улице. В пункте 16.1 Наставления по техническому надзору ГИБДД определено : «При надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств можетпроводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах транспортных средств.». Огромную разницу между «может» и «обязан», думаю, объяснять не нужно, поэтому не будет ничего противозаконного, если вас начнут проверять не на стационарном посту, а на передвижном посту или просто там, где остановили. В-пятых, установить несоответствие светопропускания стекол инспектор на глазок не может, и должен использовать специальный прибор –тауметр. Светопропускание стекол проводится только с помощью сертифицированных средств технического диагностирования, внесенных в Государственный реестр типа средств измерений, прошедших проверку в соответствии с установленным порядком (пп. 14.3.11. Наставления). Таковыми были следующие приборы: • «ТОНИК» (НПФ ЗАО « Мета», г. Жигулевск); • «БЛИК» (ООО «РАДИАНТ» г. Санкт-Петербург); • «СВЕТ» (ФГУП HИИ ПТ «РАСТР», г. Великий Новгород). Почему я пишу были? Потому что на данный момент прибор БЛИК отсутствует в перечне Государственного реестра, как не соответствующий технологиям замера и допустимой погрешности. Попытки проведения измерения с помощью этого прибора являются незаконными. Тем не менее, следует иметь в виду, что измерения могут проводиться и другими приборами, что следует из пункта 22 вышеуказанного Перечня. Однако любой прибор должен быть сертифицирован и поверен Государственной Метрологической службой, о чем должна быть справка установленного образца. Так как при выявлении правонарушения использовалось техническое средство, то протокол должен содержать информацию о нем: тип, марка, номер сертификата, сведения о поверке прибора, а также методику проведения измерения и показания прибора в момент измерения (ч. 2 ст. 26.8. КоАП РФ). Если эта информация отсутствует, то не стоит об этом указывать инспектору – проще потом будет защищаться в суде. . Обратите внимание, что этот прибор должен ежегодно проходить специальную проверку, иметь сертификат и пломбу с датой проверки. При несении службы инспектор не обязан иметь при себе свидетельство о госпроверке. Оно, как правило, хранится в отделении. Но в этом случае метрологическая служба ГИБДД обязана снабдить прибор специальной этикеткой, в которой указывается срок следующей проверки. В-шестых, давайте разберемся с главной «страшилкой», связанной с отказом снять тонировку на месте, а именно административным арестом на 15 суток. После составления протокола, сотрудник ДПС может предложить вам на словах снять тонировку, или оформить требование об устранении обстоятельств вызвавших административное правонарушение. Если вы отказываетесь подчиниться требованию, то сотрудник ГИБДД будет пугать вас составлением протокола об административном нарушении, предусмотренном ч.1 ст.19.3 КоАП РФ. Согласно этой статье, неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника милиции, военнослужащего либо сотрудника органа или учреждения уголовно-исполнительной системы в связи с исполнением ими обязанностей по охране общественного порядка и обеспечению общественной безопасности, а равно воспрепятствование исполнению ими служебных обязанностей - влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей или административный арест на срок до пятнадцати суток. Определяющим словом является слово ЗАКОННОМУ. Предусмотрена ответственность за неповиновение именно законному требованию. Но в данном случае требование об устранении неисправности на месте является незаконным. В соответствии с п.2.3.1. ПДД РФ запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми Приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Например вы можете опустить передние стекла и таким образом временно устранить несоответствие условиям эксплуатации. Соответственно, задержание транспортного средства по ч.3.1 ст.12.5 КоАП РФ не предусмотрено, обязательное устранение неисправности на месте тоже. Поэтому вы не подчиняетесь незаконному требованию сотрудника ДПС и, следовательно в ваших действиях отсутствует состав правонарушения предусмотренный ст.19.3. КоАП РФ. И наконец, даже можете перейти в наступление, сославшись на Статью 12.35. КоАП РФ Незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию. Применение к владельцам и водителям транспортных средств, другим участникам дорожного движения не предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование транспортным средством либо его эксплуатацию, – влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч рублей; на должностных лиц – двадцати тысяч рублей. То есть, после получения протокола, вы имеете полное право следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. И любые действия по запрещению эксплуатации транспортного средства или прав на управление им являются незаконными. Кстати сотрудники ДПС в большинстве своем почему-то находятся в благодушном неведении относительно ст.12.35 и главное размера штрафа, налагаемого на должностное лицо, которым они безусловно являются. Подводя итог всему вышеизложенному и призывая вас не нарушать закон хочу, тем не менее убедить вас отстаивать свои права, не допускать их нарушения и быть подготовленным к общению с сотрудниками ГИБДД. Не поленитесь, распечатайте или купите основные документы, необходимые для диалога с инспекторами ДПС. Это, разумеется ПДД и КоАП РФ, также не помешают ГОСТы 5727-88 , 27902-88 и 52289—2004. Взято тут. http://mirplenok.ru/23-sentyabrya-20...-novyj-texnich Последний раз редактировалось SUPERXPEN; 26.01.2011 в 17:47.