Мог попасть через прокладку термостата, но проблема в том, что по идее давление в маслосистеме выше давления в системе охлаждения и масло должно было выдавить в антифриз.
Не всегда, если заглушить двигатель, то давление масла нет, а антифриз будет давить пока не остынет. Потом не факт что масляный канал в пластиковом термостате находится под рабочим давлением масла, а не служит для слива масла с головки, масло под давлением в головке нужно только для смазки постелей распредвалов, а дальше выходит через зазоры и самотеком в поддон через теплообменник.
|