Цитата:
Сообщение от oreh
Рассуждая логически - износ электродов вызван разрядами на свече. Количество разрядов прямо связано с оборотами двигателя. И 670 об/мин в пробке изнашивают электроды куда менее интенсивно, чем 4000 об/мин на трассе.
Но я учел городской режим - потому никаких 120 тык и не ожидал, заложил 60. Но, судя по изменениям в поведении машины - ресурс как у стоковых, при мягко говоря более высоком ценнике.
|
Ты прав в чем - износ свечи прямо зависит от количества разрядов. Т.е. ее ресурс должен задаваться производителем в количестве рабочих разрядов.
Допустим, гарантированно N миллионов и не менее.
А задается в тысячах километров пробега.
Это примерно как промежуток времени измерять рулеткой, да еще с дюймовой шкалой.
Чтоп еще непонятнее было...
Для чего это делается? Маркетинговый ход, КМК.
И не забываем, что во многих двигателях
искра дается в два раза чаще, чем требуется.
Одна искра - рабочая, одна - холостая, ничего не поджигающая. Толку нет, а ресурс уходит.
Вот тебе и 60 ткм вместо обещанных 120.
А ваще - все херня. Верить никому нельзя.
Пошли осечки- тогда и менять.
У кого-то это 150 ткм, а кому -то и на 30
не хватит.