Ну видимо так и есть.
У варика просто принцип работы иной.
Ссылка на сервисе
Вот я думал, что это так:
"Вариатор создает и некие правила, которых стоит придерживаться. Главное из них — вариатор не допускает долгой работы в режиме максимально крутящего момента при максимальной мощности. За вариатором нужно тщательно следить. «Менять вовремя масло, фильтр» - слова, которые можно сказать про любой тип КПП. Но масло в вариаторе необходимо менять каждые 30 тыс. км. и затягивать этот процесс гораздо более опасней.
Вариатор любит спокойную, плавную езду. Резкие рывки и торможение просто убивают его. При мягком режиме работы, он прослужит долго и не будет доставлять лишних неудобств. Что важно помнить — это то, что вариатор необходимо прогревать в режиме N, так как в режиме «парковки» масло не подается. "
А это, оказалось, что в целом - фигня.
Схема работы -
http://systemsauto.ru/box/shema_cvt.html
О нем -
http://systemsauto.ru/box/variator.html
Была у меня где-то хорошая ссылка про него...