Цитата:
Сообщение от Minotawr
Сразу видно, что пост теоретик писал или просто с книжки перекопировал. Те пункты которые в цытате выполнять не нужно, работа занимает всего 5 минут - это надо на переднее пассажирское сидение лечь на спину в низ головой под торпеду и с права от вас достаём старый фильтр и засовываем немного сдавив новый фильтр. И всё.  |
Неверная информация. Тут для студентов, которые практику на реносервисах проходят. Закоренелый реновод просто встанет на колени перед передней пассажирской дверью и открутит саморезик, затем уберёт заглушку и выковыряет фильтр. Затем скрючит в три погибели новый и впихнёт на место. Затем закроет крышечку и завернёт саморезик на место. Ну, там и шланг пошевелить придётся, тем, у кого он присутствует.
В Каптуре с этим гораздо проще. Сел на сиденье и на ощупь снял заглушку и впихнул новый фильтр. Так как нет охлаждения ящика, то и телодвижений меньше.