Опробовал на прошлой неделе езду с отключенным стабилизатором поперечной устойчивости. Намотал километров 500 - разницы особой не заметил. Хотя лосиные тесты на 80 км/ч не проводил. Ну я и езжу плавно обычно.
Эксперимент невольный получился - поменял в июне стойки, ибо старые потекли. И вот в прошлые выходные еду по улице в пологих таких ямах, машина плавно так с боку на бок перекатывается. Вдруг бздынь, как будто отлетело что-то. Встал, осмотрел все - все вроде как на месте, ничего не валяется не торчит. Поехал дальше - не стучит ничего, вроде норм. А на следующий день обнаружил что если руль влево до упорв вывернуть, то что-то трется. Смотрю в арки, везде ровный слой нетронутой грязи, следов нет никаких. А как раз последняя неделя отпуска началась, жара в 32 градуса, некогда дома сидеть. На третий день таки на стоянке начал и так и и эдак руль крутить, а потом разглядел, что терлось и прифигел. На стойке амортизатора приварена поперечная пластина, к которой гайкой крепится стойка стабилизатора поперечной устойчивости. Так эта пластина просто оторвалась (при этом шаровые на стойке стаба без малейшего люфта) и упала вперед, пока не оперлась на что-то. И ничего не гремело, только в повороте, при полностью вывернутом руле внутренняя поверхность шины терлась по кончику шпильки стойки стабилизатора. Позвонил в сервис - они говорят "в понедельник самое близкое время свободное". А тут последние жаркие дни, Волга, отпуск, все дела. Попробовал открутить стойку от стаба - фигушки, рожковый "made in USSR crom vanadium" ключ только грани слизывает. Плюнул, обмотал это дело теплоизоляцией для труб, найденной тут же на помойке во дворе и подвесил на контровочную проволоку нержавеющую из старых запасов к пружине стойки. Ничего не задевает в поворотах и не гремит - так и откатал много куда. Поначалу страшновато было - но нет, нормально на трассе 130 и на кочках. Ну и повороты на 70 тоже нет ужасных кренов. Сегодня вот сдал в сервис. По идее гарантийно сделать должны, запчасти их же.
|