Рванул ремень ГРМ на 148000км. Комплект менял на 111000км, поставил Гейцевский комплект. Таким образом ремень прожил 4 года и пробежал 37000км. Механик говорит что при таком пробеге мол резина стареет, чем больше наезжаешь тем лучше. А по моему просто попалась подделка или брак. Родной ремешок прожил 6 лет и висит в гараже в отличном состоянии. Видимо всё таки на сборку и в продажу поступают детали разного качества. Надо давать работу сервисменам. Подобное мнение неоднократно слыхал от механиков.
Всё оказалось не так просто! Хотели демонтировать ГБЦ, сняли всю приблуду и оказалось что ремешок-то цел. Тарахтит что-то другое. До снятия приблуд пробовал крутить за колесо на 4-й передаче - не получилось! Когда всё сняли и убедились в целостности ремня ГРМ просто поставили машину на колёса и катнули на 2 метра в гараже туда сюда - пошла милая! Значит надо искать в чём подвох. Будем надевать приблуду и пробовать заводить.
После сборки всего верха стартер крутить двигатель отказался. После постановки диагноза клин двигателя мой постановщик диагноза от ремонта движка отказался, но правда и денег за проделанную работу не взял. Зять нашел квалифицированных механиков в Н. Новгороде, потому как там работает и помимо основной работы занимается перевозками на Газелях. Отогнали к ним Гуся и на следующий день был поставлен диагноз. Ребята сняли ремень вспомогательных агрегатов и завели мотор. Дело оказалось в клине генератора. Не везёт мне на генераторы. На родном шкив провернулся, о чём я писал в своем бортовике,
https://largusladaclub.ru/blogs/zhiz...osch-umer.html Так что генератор Кзате (Kzate) прожил без малого три года и 25000км.Отвёз механикам Боша пусть отревизуют и поставят.
Нынче забрал своего Гусика. Ребята сняли генератор заменили подшипники и ремень вспомогательных агрегатов. У 303-го подшипника сепаратор совсем развалился. За работу 5000руб плюс ~ 3000 рублей запчасти. А старый БОШ ставить не стали, там недопустимая выработка опорных поверхностей.