Цитата:
Сообщение от abajah
Всем привет! Подскажите пожалуйста! Флю 1,6, k4m 839, 2013гв, пробег 150т. потек лобовой сальник, в сервисе говорят надо менять ремень грм заодно (менялось на 120т.) вот думаю, раз туда полезут может еще, что надо поменять, кроме ремня грм? Спасибо!
|
Вот только отписался в "посиделках". Скопировал сюда. Заморачивался из-за фазика, который раз в месяц при запуске потрескивал. Ну и зима на носу:
Сделал большое ТО. Стали подстукивать компенсаторы. Виноват оказался фазик. Он у меня изредка подтрескивал при запуске. Видимо он как-то на давление масла влиял, я сильно не вникал. Крутанул рукой помпу, подшипник умирает, при вращении чувствуется. Тоже заменил. Заодно термостат, свечи. Термостат не полностью закрывался. Моторчик печки стал вибрировать на больших оборотах. Под замену. Будет время, со старым поковыряюсь. Ремешки с роликами. Сейчас двигатель работает тихо, без посторонних шумов и шорохов. Красота. Отдал за все чуть меньше 23000. У нас есть частный реношный сервис. Ребята все показали, объяснили по запчастям, где лучше ставить оригинал, а где можно поставить качественный аналог исходя из опыта эксплуатации. Пробег на моей 105000. Можно было бы еще ездить на этих деталях, но раз уж разобрали, лучше сразу сделать. Динамика изменилась. Были провалы на определенных оборотах, точнее тупление, сейчас нет.
Nemo абсолютно прав. При таком пробеге нужно менять фазик, помпу, ремни с роликами. Тем более если разбирать машину. Предыдущие ремни менял на 60000км. Так вот ремень ГРМ как новый, а ремень генератора в мелкую трещинку.