Цитата:
Сообщение от mikem65
Felix20, Растолкует  Просто по его предыдущим постам я предположил, что он слил масло через пробку (2.8). Залил нового столько же. Покрутил. Затем слил эти 2.8 + при снятии поддона еще 1.4. И залил окончательно уже 4.2. Итого 6 литров.
|
Ты почти верно посчитал. В итоге слитого масла было 7 л. Если не учесть что при снятии фильтра тонкой очистки пролилось ещё примерно 150-200гр. просто на землю. Неудобно там под него рассчитать место емкости для слива, это самое грязное место. В смысле потёков масла. Теперь из 2-х канистр по 4 л. у меня осталось 1,2л. Думаю эти 0,2 л тоже долить. Так как по итогам измерения уровня при езде до максимума на горячую не достаёт миллиметров 5.
Кольцо прокладки грубого фильтра я не менял, Оно и старое неплохо сидит. Кольцо корпуса фильтра тонкой очистки тоже старое оставил, с ним ничего не бывает. Просто когда вновь ставить корпус будешь, смажь эту резинку каплей вариаторного масла. И вставляй корпус не вращая, только прямо, иначе разрежешь кольцо. Прокладку поддона и фильтр тонкой очистки я покупал в обычном магазине автозапчастей для иномарок, ориентируясь не на Рено, а на Ниссан. Так как сам знаешь на каких авто с ранних пор стоит наш вариатор. Так выходит дешевле то же самое.