Felix20, Тут видишь какой парадокс выходит: Шипы полезны уже при минусе в 1 градус и на льду, но когда ниже -20 тогда шипы ведут себя хуже чем липучка. При -20 и ниже липучка проявляет себя гораздо лучше. Ведь у неё резина при таких низких температурах бывает гораздо мягче чем у шипованной, не дубеет. Тем самым она лучше ведёт себя на дороге. Будешь менять резину обрати внимание на её стиль. Бери скандинавский, европейский стиль хуже. Более подробно об этом можешь сам узнать если погуглишь в инете.
__________________
После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю.
|