Цитата:
Сообщение от dondigidon_85
Ну да, зазоры не в норме и масло в коробке не той вязкости, а так да, подумаешь, оба силовых агрегата на помойку снесет через 10-20 тысяч пробега, а может уже и не он, а новый реновод.
|
Заблуждаешься, была бы возможность сохранить рабочую температуру движка в пределах 40-50 градусов, конструкторы силовых агрегатов и изготовители масел вздохнули бы с облегчением. Не нужна температура под 100 гр. движку, это вынужденное обстоятельство, с чем приходиться мириться и придумывать новые жаропрочные сплавы двигателистам и изобретать высокотемпературные масла.