В подвеске МакФерсон ось поворота колеса должна попадать в пятно контакта немного впереди его центра. Отсюда вывод: вылет должен быть не "чтоб не задевал", а как завод прописал. Теоретически, при увеличении наружного диаметра колеса сверх допуска нужно её и вылет уменьшать, чтобы компенсировать сдвиг пятна контакта наружу.
|