oreh, ты ещё забыл отметить этакую забавную конструкцию:
"Бензин является прекрасным растворителем, он
смывает смазочные материалы со стенок" но при всём при этом "
Узлы трения работают «всухую»"
масла нет, сухо, но бензин всё равно его смывает
Цитата:
Сообщение от FILIN2000
Но когда на улице холодно, бензин испаряется плохо. Изначально автомобиль компенсирует это, добавляя в смесь больше бензина, поэтому в начале работы двигатель работает на повышенных оборотах
|
бензин добавляется вовсе не для компенсации испаряемости.
когда сгорает бензин, образуется горячий газ, он стремится расшириться и давит на поршень.
но если поршень и цилиндр ещё холодные, горячий газ тут же остывает соприкасаясь с поршнем и цилиндром, остывший газ уже не давит.
мотор не крутится.
льют больше бензина и дают больше воздуха, чтобы в результате сгорания было больше горячего газа, много горячего газа не успевает остыть и давит на цилиндр.
дополнительное топливо при пуске добавляется чтобы компенсировать остывание вспышки.
по мере прогрева стенок цилиндра и поршня, компенсацию сокращают.
в наши моторы впрыскивается ничтожно малое количество топлива, в каждый цилиндр впрыскивается дай бог 1/4 капли бензина.
при этом эта четверть капли подаётся в виде тумана и вполне неплохо так сгорает, ни о каком смывании и разжижении масла несгоревшим топливом и речи быть не может.