Цитата:
Сообщение от Araneus
Это не версия, это физика, а точнее диффузия, все просто.
|
На прогретой машине температура АФ порядка 80..110*С, т.е. в радиатор отопителя АФ подается такой температуры. Воздух за бортом максимум -20*С.
При работе с забором воздуха снаружи - дельта температур 100-130*
При работе в режиме рециркуляции - дельта температур 60-90*
В любом случае, дельта температур весьма значительна, поэтому практически никакой разницы в режиме работы радиатора отопителя салона не будет.
З.Ы. Все равно, что открыть настежь окна в современном доме с исправными батареями. Они как были при закрытых окнах порядка 60*С, так и будут той же температуры при закрытии окон. Небольшие изменения температуры будут, но не принципиальные. Никакого резкого "разогревания" или "охлаждения", как и значительного изменения температуры поверхности радиатора не будет.