[AndreyU]

Мда, замену привода ГРМ и навесного оборудования производят по регламенту только по одной причине - чтобы гарантировано недопустить выход из строя любого элемента данного привода (ремень, два ролика, помпа). Скажу одно, рвется ремень по разным причинам (любой из роликов, помпа, может и сам ремень от старости), но в данном приводе как правило ремень при пробеге 60тыс км выглядит вполне неплохо, хотя бывают исключения. Видел много экстремалов которые больше 100тыс км ездят не меняя ГРМ, а порой и не подозревают что там что то нужно менять, такие и как правило попадают на недешевый ремонт двигателя по причине встречи клапанов с поршнями.