Показать сообщение отдельно
Старый 16.06.2016, 21:39   Сообщение #82
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,473
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mikem65 Посмотреть сообщение
Чем горячее масло, тем раньше вариатор выходит из строя.
Наверное все ж не сколько вариатор выходит из строя, сколько перегретая вариаторная жидкость раньше отрабатывает свой ресурс. А уж жидкость с выработанным ресурсом может ускорить кончину варика. Так что до рекомендованного для замены жижи числа на счетчике я бы не доводил... Как по мне, то жижу надо бы сменить при пробеге от 40-45 до 60 тык. Тем более, что у CVT-7 счетчик считает в разы быстрее, чем у Колеосов.

PS: у Колеосо-Флюенсовских JF011E счетчик старения масла начинает считать вроде как при достижении жижей температуры 90 градусов. И вроде как при превышении порога счетчик увеличивается примерно на 1-2 единицы в минуту. Зависит ли скорость счета от величины перегрева - не в курсе.
PPS: про программку наслышан уже достаточно давно, но не ожидал, что она будет работать с CVT-7.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием