[gromozeka]

Сообщение от oreh

Потери на трение, достаточно высокая стоимость текущего ремонта плюс ограниченная область применения.

Это да, потери существенные. Но конструкция значительно проще, это подкупает.

Сообщение от oreh

ДСГ от вагов тоже сильно разные бывают. Но общая тенденция простая - чем меньше слушать экологов на тему расхода и чем меньше маркетологов на тему комфорта, тем более надежная коробка получится. Думаю все кончится добавлением в нее гидротранса, как в вариаторы, для бизнескласса, а бюджетники просто привыкнут к рывкам.

Слишком много деталей в коробке, надежность ухудшается. Коллега вовремя слил свой Пассат, не стал дожидаться отказа мехатроники с ДСГ (мокрая версия).