Так с нее логичнее начать было бы? Частая причина стуков это гаситель ремня с квадратным кулачком, его проворачивает или ломается пружина. Читал тут описание фольксовских EA211, там опять ремень вместо цепи и хитрый шкив ремня. Овализованный во взаимно перепендикулярных направлениях. Тут я и понял нафига нужен этот загадочный кулачок.
|