если бы проблема была с дпдз или педалью то сразу выскочила бы ошибка.
там 2 резистивные дорожки встречно параллельные и как тока появляется отклонение в показаниях или кратковременное пропадание контакта, эбу сразу ошибку выдаёт и вываливается в аварийный режим с ограничением оборотов.
так что если нет ошибок, то электронная часть навряд ли виновата.
кроме грязи в ДЗ ещё стоит проверить свечи/катушки зажигания.
ну и через диагностику посмотреть на пропуски зажигания, мотор троит произвольными цилиндрами? или пропуски идут стабильно, в одном и том же цилиндре?
|