интересный документ про влияние воздуха
http://www.scielo.br/pdf/jbsms/v25n3/a10v25n3
там есть цифры фактических данных, разные режимы разгона при разной температуре уличного воздуха, это линия графика с крестиком.
на графике только 15 градусов разницы, в реале в процессе прогрева разница температуры достигает 30 градусов.