Достаточно того, что пары масла вместе с воздухом попадают перед ДЗ и оседают на стенках. Фильтр, имеет свой предел фильтрации, и мелкие частицы пыли все равно попадают. Масло+пыль и есть собственно та грязь, которая слоями собирается там, где не надо и мешает нормальной работе.
---------- Сообщение добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:29 ----------
Кстати, возникла мысль.. А не может так получаться, что у кого мотор часто работает на ХХ проблема с запуском вылезает чаще, чем у тех, кто ездит в более трассовом режиме? Надо бы небольшое исследование провести.
Не помню точное число, но при работе двигателя на ХХ положение дросселя близко к положению при старте. Налипает масло с пылью подобно тому, как ветер наносит сугробы. Дале, при почти закрытом дросселе уменьшается кол-во проходящего воздуха, что собственно и выливается в проблему с запуском. Может такое быть?
__________________
/dev/null
|