Цитата:
Сообщение от Кудрявый
опять пришлось всю тему перерывать
|
А ты, в случае чего, в следующий раз скажи, что в теме это есть.
Кому надо, тот поищет. Как я, например.
---------- Сообщение добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:47 ----------
Кудрявый, посмотрел я твои логи.
Потом полюбопытствовал насчет долговременной коррекции топлива.
Почитал малость. Но, только - самую малость.
И вынес я из прочитанного следующее.
В частности такие причины:
1. Утечки в выхлопной системе, т.е. возможность искажения истинного состава выхлопных газов.
2. Некорректное давление в топливной системе.
3. Загрязненность или износ топливных форсунок.
4. Неисправность кислородных датчиков.
5. Неисправность расходомера или датчика давления во впускном коллекторе.
6. Неисправность датчика температуры двигателя.
7. "Подсос" воздуха во впускной коллектор.
Ну, будем думать, что причины не исчерпывающие, а приблизительные.
Но поиск неисправности надо начинать с них, с механики.
Долгосрочная коррекция - следствие. И надо изучить, находится ли она у тебя в недопустимом пределе?
Как я понял, 6,5 - не караул.
И несколько раз вижу информацию про давление топлива.
Думаю, что всё, что перечислено, ты как-то контролировал.
А давление топлива? Нет.
И что в результате? Положим устранил дефект на какое-то время.
Он просто ОБЯЗАН вылезти. Причина-то осталась.